AutoSoftos.com

AutoSoftos.com
Литература по ремонту автомобилей, Програмы для диагностики авто

Всегда свежий софт и автомобильная литература

  • Доллар - 56.95
  • Евро   -  69.55
» » Как проверить работу генератора?


Как проверить работу генератора?

  • Разместил: klays067;  
  • Прочитано: 248;  
  • Дата: 10-05-2018, 00:36;  
Как проверить работу генератора?


Генератор - представляет собой устройство которое превращает механическую энергию в электрическую, тем самым питает бортовую систему автомобиля и его системы от охлаждения до зажигания, к тому же это довольно дорогой механизм, поэтому важно следить за его состоянием и проводить систематическую диагностику.

В данной статье мы расскажем как провести диагностику своими руками без помощи специалистов.
Как понять есть ли неисправность?


Свист, скрежет, любой посторонний звук.
Аккумулятор очень быстро разряжается.
Индикатор на приборной панели показывает значок аккумулятора, что означает низкий заряд АКБ.
Перебои в электрооборудовании автомобиля.
Через мерный нагрев корпуса.
При наличии хотя бы одного признака следует незамедлительно провести диагностику. Не нужно сразу же обращаться к специалистам, диагностику достаточно просто провести в домашних условиях.

Что может сломаться?
Износ щеток.
Износ подшипников.
Поломка диодного моста.
Поломка регулятора напряжения.
Замыкание обмотки ротора или статора.
Список не маленький, далее мы расскажем как же выявить что именно сломалось.
Проверить регулятор напряжения.
Самый простой способ - проверить исправность регулятора напряжения. Генератор должен отдавать определенное напряжение и для стабилизации этого напряжения существует регулятор. Для проверки достаточно измерить выдаваемое напряжение на клемы для зарядки АКБ, в зависимости от вашего авто оно может быть либо 15,5 В либо 13,5 В, какое напряжение должно быть у вашего авто можно узнать в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Как проверить напряжение генератора при помощи мультиметра?
Для этого переключите ваш мультиметр в режим вольтметра и прикоснитесь красным щупом к плюсовой клеме АКБ, а черным к минусовой, при заглушенном двигателе в нормальном состоянии напряжение должно быть в районе 12-13 В, далее необходимо завести авто и вновь измерить напряжение, теперь оно должно составлять от 13,5 до 15,5 В, если значения мультиметра показывают в диапазоне этих значений, значит регулятор в порядке в иных случаях это говорит о неисправности регулятора.

Как проверить диодный мост?
Диодный мост играет роль выпрямителя и преобразует переменный ток в постоянный. Он состоит из шести полупроводниковых диодов, три "положительных" и три "отрицательных".

Чтобы проверить диодный мост без демонтирования генератора нужно сделать следующее:
Необходимо отключить минусовую клему от аккумулятора и далее проверить генератор на короткое замыкание. Сделать это можно включив режим омметра на мультиметре и прикоснуться красным щупом к плюсовому контакту моста, а черным щупом к корпусу генератора. Показатели должны стремиться к бесконечности, если сопротивление всего лишь несколько десятков Ом, это значит что диодный мост неисправен.

Диодный мост так же можно проверить на наличие пробоя
Чтобы проверить отрицательные диоды, прикоснитесь красным щупом тестера к болтам крепления выпрямителя, а черными к корпусу генератора. Опять же значения должны бы очень большими, если сопротивление небольшое это верный признак неисправности отрицательных диодов. Чтобы проверить положительные диоды, прикоснитесь красным щупом к контакту моста (вывод "30"), а отрицательным к болтам крепления выпрямителя, показания должны стремиться к бесконечности, в ином случае один или несколько диодов неисправны.

Все следующие проверки возможны только после демонтажа генератора.

Проверить обмотку ротора
Самой частой неисправностью является замыкание обмоток. Это происходит из-за резкого скачка напряжения, износа щеток или попадания воды. После извлечения ротора найдите на его валу контакты кольца, их два, включив мультиметр в режиме омметра, прикоснитесь щупами к этим кольцам, показания должны быть в пределах 2-5 Ом, более высокое сопротивление означает плохой контакт между кольцами, если значения очень малы, значит скорее существует межвитковое замыкание.

Как проверить обмотки статора.
Статор имеет несколько обмоток, каждую из которых нужно проверить отдельно, перед проверкой необходимо отсоединить провода соединяющие выводы обмоток и диодный мост. Попеременно присоедините щупы мультиметра к выводам каждой из обмоток, сопротивление должно быть в районе 0,3 Ом. Затем измерьте сопротивление между общим выводом статера и выводом любой из обмоток, показания должно быть не менее 0,3 Ом.

Износ щеток
Щетки чаще всего приходят в негодность из-за продолжительного срока эксплуатации. Нужно провести визуальный осмотр щеток в случае износа или нарушения геометрической формы необходима замена.

Износ подшипников
Наличие постороннего шума - верный признак того, что подшипники требуют замены, так же симптомом неисправности может служить нагрев корпуса. При обнаружении этих признаков, как можно скорее произведите замену. В ином случае может случится перекос вала ротора и заклинивание. Проверить наличие неисправности можно сняв ремень генератора и покрутив вал руками, вал должен вращаться легко и плавно, не должно быть люфта вала, в противном случае произведите замену подшипников.
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Реклама

Опрос

Оцените работу Сайта [?]


Календарь

«    Май 2018    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031 

Теги

Партнеры

Сейчас на сайте

Всего на сайте: 28
Пользователей: 0
Гостей: 28

Статистика