Причины неустойчивой работы двигателя на холостом ходу
26-03-2016, 12:47. Разместил: klays067
1) Подсос воздуха в системе впуска через: вакуумный усилитель тормозов, контур продувки адсорбера, корпус дроссельной заслонки, прокладки в сопряжениях элементов системы, хомуты, порывы, порезы;
2) Подсосы воздуха в системе выпуска: в районе 1-ого лямбда-зонда (датчика кислорода);
3) Загрязнение, выход из строя элементов корпуса дроссельной заслонки: РХХ (регулятор холостого хода), жиклёр вентиляции картерных газов на хх (холостом ходу), дроссель, диффузор (изменение перетечек воздуха), ДПДЗ (датчик положения дроссельной заслонки);
4) Загрязнение, выход из строя форсунок: «метод баланса форсунок» позволяет оценить разброс расходных характеристик;
5) Потеря давления топлива в топливной рампе: фильтры, насос, регуляторы давления топлива;
6) Свечи зажигания: зазор, шунты (сопротивление), состояние изоляторов;
7) Вентиляция картерных газов: давление недопустимо, соответствующий диаметр жиклёра в основном контуре вентиляции;
8) Высоковольтные провода: сопротивление не ниже номинала;
9) Катушка зажигания: энергоёмкость не ниже номинала;
10) Клапанная пара ГРМ (газораспределительного механизма) [клапан-седло]: герметичность, направляющая клапана в допуске;
11) Разброс степени сжатия по цилиндрам: в пределах допуска;
12) Датчик массового расхода воздуха: проверка путём замены на заведомо исправный;
13) Лямбда зонд: период перекладки 1-ого зонда (бедная/богатая) не более 2,8 сек., иногда путают местами Lambda зонды (передний с задним);
14) Клапан продувки адсорбера: «зависание» в открытом состоянии;
15) ДПКВ (датчик положения коленчатого вала): на датчик намагничивается металлический мусор, большой/маленький зазор между датчиком и задающим диском, провёрнут задающий диск;
16) ПИД (пропорционально-интегрально-дифференциальный) регулятор хх: не верно откалиброван на заводе производителе;
17) Неуравновешенность элементов двигателя: КШМ, маховик, сцепление;
18) Закапчивание (закоксовывание): тарель впускного клапана ГРМ, распылителя топливной форсунки.
19) Проверить "массы": возможен плохой контакт и неверные показания датчиков или передача неправильного управляющего воздействия на регулятор холостого хода.
Вернуться назад