Доллар - 76.50 
Евро - 91.70
 -открываем капот.
-под капотом вытаскиваем пистоны, освобождаем защелки и снимаем накладки (нужно получить доступ к верхним креплениям бампера). -под накладками выкручиваем четыре винта, которые крепят верхнюю часть. 
 Комплект динамичных оптимизированных прошивок Шевроле - Деу, Sirius D3xD4x от Паулюса предназначен для чип-тюнинга автомобилей Chevrolet Aveo (Шевроле Авео), Chevrolet Lacetti (Шевроле Лачетти), Daewoo Matiz (Деу Матиз), оборудованных ЭБУ Siemens Sirius D3xD4x. Калибровки Паулюса ©Paulus
В прошивках удалось добиться значительного улучшения ходовых и экономических показателей. Заметный прирост мощности, улучшена приемистость, динамика и плавность хода автомобиля.
 Лет 20 назад, в начале 90-х годов, на автомобили устанавливались разного рода секретки, препятствующие совершению угона. Схема работы подобных устройств выглядела просто: пока водитель не произведет определенные действия, мотор остается заблокирован. Под действиями подразумевалось нажатие секретной кнопки, включение тумблера либо установка в специальный отсек небольшого магнита. Со временем секретки усложнялись, а управлять ими становилось более удобно. В результате появились такие устройства, как иммобилайзеры. Управлять современным иммобилайзером легко: вблизи его антенны достаточно расположить миниатюрный чип, тоже оборудованный антенной. Подобный чип, обычно называемый меткой, проходит идентификацию перед основным блоком, и лишь затем появляется возможность запустить стартер.
 -вытаскиваем два пистона, которые крепят верхнюю часть.
-выкручиваем два винта и вытаскиваем четыре пистона по периметру нижней части. -выворачиваем колеса в сторону. -в колесных арках выкручиваем по два винта с каждой стороны и освобождаем подкрылки. -отодвигаем подкрылки в сторону и выкручиваем по одному винту с каждой стороны, которые крепят углы к крыльям.
 Подключив сигнализацию согласно схеме, предлагаемой изготовителем оборудования, владельцы часто сталкиваются с проблемой – работают все функции, кроме автозапуска. Напряжение на стартере появляется, вал мотора начинает вращаться, но через определенное время он останавливается. В действительности так работает штатный иммобилайзер, защищающий автомобиль от угона. Поэтому к основному блоку сигнализации надо подключать не только провода зажигания, но и модуль обхода иммобилайзера. Тогда автозапуск можно будет осуществлять в установленном режиме, не опасаясь остановки стартера. Дальше рассматривается, как обходчик иммобилайзера изготовить самим.
 Киа Церато 2.0 с 2013 года, I40 2.0, Спортаж рестайл с 2014, IX35 рестайл. Бонусом (то есть бесплатно) идёт спортаж турбо джидай 260 сил раздутый под 300 сил, Элантра 1.8 j5 с включением заводского бюллетеня.
Рекомендуемый без вариантов загрузчик - MultiFlasher. На работу прочих поделок гарантию не даём - блок непростой и используемый в мультифлешере принцип является единственно правильным. От прошивок это не зависит - завалить можно тупо неверно записав штатную прошивку.
 -открываем капот.
-под капотом вытаскиваем десять пистонов (вставлены сверху вниз), которые крепят накладку над решеткой радиатора. -вытаскиваем два пистона, которые крепят верхнюю часть. -выкручиваем два винта и вытаскиваем шесть пистонов (закручены и вставлены снизу вверх), которые крепят нижнюю часть к подкрылкам и защите. -выворачиваем колеса в сторону. -в колесных арках освобождаем подкрылки. -отодвигаем подкрылки в сторону и выкручиваем по одному винту с каждой стороны, которые крепят углы к крыльям.
 Комплект коммерческих прошивок для чип-тюнинга автомобилей Renault Logan, Renault Sandero, Renault Symbol с ЭБУ EMS3132 от Paulus
Динамичные версии с умеренным расходом. В крейсерских режимах — ниже штатных. Прогнозируемые реакции на дроссель, улучшение моментных характеристик низового диапазона. В комплектации почти на все прошивки имеются версии под газовое оборудование.
|
