Коды ошибок диагностики Webasto.
Сейчас всё чаще встречаются автомобили со встроенными иммобилайзерами. Наиболее часто встречаются автомобили, оборудованные системой RFID (Radio Frequency Identification) и VATS (Vehicle Anti-Theft System). Смысл иммобилайзеров в том, что автомобиль можно завести только «родным» ключом. То есть ключом, который прописан в «мозгах» у автомобиля (если авто оборудован иммобилайзером RFID) или ключом, имеющим характеристики, необходимые для запуска двигателя (для авто, оборудованных VATS). Проще говоря, простой болванкой автомобиль не заведёшь.
Итак, погнали! Для начала установим драйвера нашего адаптера от фирмы RD-lab. Вставляем диск, который с ним идёт в комплекте, если нет, идём на их сайт, качаем драйвера. Устанавливаем, запускаем setup, далее, далее, всё, успешно установлен. Далее вставляем наш адаптер в выбранный нами порт USB, который будем постоянно использовать для прошивки блока. Адаптер определился в диспетчере устройств винды.
В сложности прошивки M74 нет, ну если он не CAN овый, так как адаптер у нас K-line. Для это в помощь "Радио Мир", нам понадобиться микросхема L9637D и смд резистор 104 на 100 кОм. Нужно впаять всё это в ЭБУ для возможности работы по К линии.
1. Для прошивки Bosch ME 17.9.7 нам понадобится обычный кабель, который работает по K-line (USB KKL VAG-COM for 409.1 — можно заказать на aliexpress).
Подготовка.
Для прошивки нам понадобится: 1. Программа для прошивки ЭБУ Bosch ME17.9.7 (Flasher Bosch ME17.9.7). Скачать его можно ЗДЕСЬ Скачать.. Там же есть инструкция по программированию. На фото обозначены элементы, которые необходимо удалить и те, которые нужно допаять.
Так же, на втором фото — готовый переделанный блок. |