Код P00AF — Turbocharger/Supercharger Boost Control “A” Module Performance появляется, когда блок управления двигателем обнаруживает, что система управления турбонаддувом работает не так, как ожидается. В документации Volkswagen этот код встречается вместе с ошибками P0299 и P2562–P2566 при жалобах на потерю мощности, а заводская документация Audi для некоторых двигателей описывает критерий P00AF как некорректную работу/залипание управления давлением турбины.

P2562 относится к системе управления турбонаддувом. В документации Volkswagen код расшифровывается как Turbocharger Boost Control Position Sensor “A” Circuit, а в отдельных заводских документах Hyundai/Kia встречается более детальная формулировка Circuit Range/Performance. Смысл один: ECU обнаружил неисправность либо нелогичный сигнал в цепи обратной связи, которая сообщает блоку управления фактическое положение механизма регулирования турбины.

Ошибка P0243 относится к системе управления давлением турбонаддува. В стандартной трактовке OBD-II это Turbocharger/Supercharger Wastegate Solenoid “A” — ECU обнаружил неисправность в электрической цепи соленоида или исполнительного механизма, управляющего wastegate.

Ошибка P0033 (Turbocharger/Supercharger Bypass Valve Control Circuit) означает, что ECU обнаружил проблему в электрической цепи управления клапаном сброса давления турбины.

Ошибка P2261 (Turbo/Supercharger Bypass Valve Mechanical) означает, что клапан сброса давления турбины работает неправильно механически.

Ошибка P2459 (Diesel Particulate Filter Regeneration Frequency) означает, что регенерация сажевого фильтра DPF запускается слишком часто.

Ошибка P2463 (Diesel Particulate Filter Restriction – Soot Accumulation) означает, что в сажевом фильтре накопилось слишком много сажи, и выхлоп больше не проходит нормально.

Ошибка P0402 (Exhaust Gas Recirculation Flow Excessive Detected) означает, что система EGR пропускает слишком большое количество выхлопных газов обратно во впуск.

Ошибка P0238 (Turbocharger Boost Sensor “A” Circuit High Input) означает, что блок управления двигателем получает слишком высокий сигнал от датчика давления наддува.

Ошибка P0237 (Turbocharger Boost Sensor “A” Circuit Low Input) означает, что блок управления двигателем получает слишком низкий сигнал от датчика давления наддува.