Доллар - 76.50 
Евро - 91.70 
Здесь представлены стандартные и уникальные коды ошибок для Ford Focus, полученные через бортовой диагностический разъем системы OBD-II автомобиля, с краткой расшифровкой на русском языке.
|
Ошибка |
Расшифровка на русском языке |
| B10A2 | CRASH INPUT |
| B11D5 | RESTRAINTS EVENT - VEHICLE DISABLED |
| B11D8 | RESTRAINTS EVENT NOTIFICATION |
| B1200 | CRASH INPUT MISMATCH - CAN INACTIVE HARDWIRED ACTIVE |
| B1207 | CRASH INPUT HARDWIRED SIGNAL |
| B1213 | LESS THAN TWO KEYS PROGRAMMED TO THE PATS CONTROL |
| B1219 | FUEL TANK PRESSURE SENSOR CIRCUIT |
| B1220 | FUEL TANK PRESSURE SENSOR CIRCUIT OPEN |
| B1262 | CRASH INPUT MISMATCH - CAN ACTIVE HARDWIRED IN ACTIVE |
| B1315 | BATTERY SAVER RELAY COIL CIRCUIT SHORT TO BATTERY |
| B1317 | BATTERY VOLTAGE HIGH |
| B1318 | BATTERY VOLTAGE LOW |
| B1319 | DRIVER DOOR AJAR CIRCUIT FAILURE |
| B1322 | DRIVER DOOR AJAR CIRCUIT SHORT TO GROUND |
| B1342 | ECU IS FAULTED |
| B1355 | IGNITION RUN CIRCUIT FAILURE |
| B1359 | IGNITION RUN / ACC CIRCUIT FAILURE |
| B1365 | IGNITION START CIRCUIT SHORT TO BATTERY |
| B1483 | BRAKE PEDAL INPUT CIRCUIT FAILURE |
| B1485 | BRAKE PEDAL INPUT SHORT TO BATTERY |
| P1225 | Needle Lift Sensor Malfunction |
| P1226 | Control Sleeve Sensor Malfunction |
| P1227 | Wastegate Failed Closed Over Pressure |
| P1228 | Вестгейт не открылся под давлением |
| P1229 | Насос промежуточного охладителя нагнетателя не работает |
| P1230 | Состояние неисправности низкоскоростного топливного насоса |
| P1231 | Реле высокоскоростного топливного насоса активировано |
| P1232 | Неисправность первичной цепи низкоскоростного топливного насоса |
| P1233 | Модуль драйвера топливного насоса отключен или отключен от сети |
| P1234 | Модуль драйвера топливного насоса отключен или отключен от сети |
| P1235 | Управление топливным насосом вне диапазона |
| P1236 | Управление топливным насосом вне диапазона |
| P1237 | Неисправность вторичной цепи топливного насоса |
| P1238 | Неисправность вторичной цепи топливного насоса |
| P1239 | Сбой положительной подачи топливного насоса скорости |
| P123C | COLD START TURBOCHARGER PROTECTION - FORCED LIMITED POWER |
| P1240 | Sensor Power Supply Malfunction |
| P1241 | Sensor Power Supply Low Input |
| P1242 | Sensor Power Supply High Input |
| P1243 | Неисправность второго топливного насоса или замыкание на землю |
| P1244 | Ошибка ввода нагрузки генератора, высокий уровень |
| P1245 | Ошибка входа нагрузки генератора, низкий уровень |
| P1246 | Ошибка входа нагрузки генератора |
| P1247 | Низкое давление турбонаддува |
| P1248 | Давление турбонаддува не обнаружено |
| P1249 | Работа регулирующего клапана вестгейта |
| P1250 | Отсутствие питания соленоида управления регулятором давления топлива |
| P1251 | Air Mixture Solenoid Circuit Malfunction |
| P1252 | Неисправность электромагнитного клапана 2 управления давлением топлива |
| P1253 | Корреляция педали PDS1 и LPDS Low |
| P1254 | Корреляция педали PDS2 и LPDS High |
| P1255 | Корреляция педали PDS2 и LPDS Low |
| P1256 | Корреляция педали PDS1 и HPDS |
| P1257 | Корреляция педали PDS2 и HPDS |
| P1258 | Корреляция педали PDS1 и PDS2 |
| P1259 | Immobilizer to PCM Signal Error |
| P1260 | Обнаружена кража – автомобиль обездвижен |
| P1261 | Цилиндр №1 Короткое замыкание со стороны высокого на низкий |
| P1262 | Цилиндр №2 Короткое замыкание со стороны высокого на низкий |
| P1263 | Цилиндр №3 Короткое замыкание со стороны высокого на низкий уровень |
| P1264 | Цилиндр №4 Короткое замыкание со стороны высокого на низкий уровень |
| P1265 | Цилиндр №5 Короткое замыкание со стороны высокого на низкий |
| P1266 | Цилиндр №6 Короткое замыкание со стороны высокого на низкий |
| P1267 | Цилиндр №7 Короткое замыкание со стороны высокого на низкий |
| P1268 | Цилиндр №8 Короткое замыкание со стороны высокого на низкий уровень |
| P1269 | Immobilizer Code Not Programmed |
| P1270 | Достигнуты обороты двигателя или ограничитель скорости |
| P1271 | Цилиндр №1 открыт со стороны высокого и низкого давления |
| P1272 | Цилиндр №2 открыт со стороны высокого к низкому уровню |
| P1273 | Цилиндр №3 открыт с высокой на низкую сторону |
| P1274 | Цилиндр №4 открыт со стороны высокого и низкого давления |
| P1275 | Цилиндр №5 открыт со стороны высокого и низкого давления |
| P1276 | Цилиндр №6 открыт со стороны высокого к низкому уровню |
| P1277 | Цилиндр №7 открыт со стороны высокого к низкому |
| P1278 | Цилиндр №8 открыт со стороны высокого к низкому уровню |
| P1279 | CONTROL SLEEVE SENSOR CIRCUIT RANGE / PERFORMANCE |
| P127A | ABORTED KOER - FUEL PRESSURE FAILURE |
| P127B | ABORTED CAMSHAFT POSITION TIMING KOER - ENGINE OIL TEMPERATURE OUT OF RANGE |
| P127C | MANIFOLD ABSOLUTE PRESSURE SENSOR OUT OF SELF TEST RANGE |
| P1280 | Давление управления впрыском вне диапазона, низкое |
| P1281 | Давление управления впрыском вне диапазона, высокое |
| P1282 | Чрезмерное управляющее давление впрыска |
| P1283 | Соленоид управления регулятором давления топлива - неисправность цепи |
| P1284 | Самопроверка не завершена - неисправность датчика давления топлива |
| P1285 | Головка цилиндра перегревается |
| P1286 | Импульс топлива в диапазоне, но ниже ожидаемого |
| P1287 | Импульс топлива в диапазоне, но выше, чем ожидалось |
| P1288 | Датчик температуры головки цилиндров вне диапазона самопроверки |
| P1289 | Сигнал датчика температуры головки цилиндров выше диапазона самопроверки |
| P128A | Модуль управления двигателем (ECM)/датчик температуры головки цилиндров (CHT) — высокий уровень входного сигнала |
| P1290 | Сигнал датчика температуры головки цилиндров ниже диапазона самопроверки |
| P1291 | Короткое замыкание со стороны высокого давления форсунки на GND или VBATT, ряд 1 |
| P1292 | Короткое замыкание со стороны высокого давления форсунки на GND или VBATT — ряд 2 |
| P1293 | Открытая банка высокой стороны № 1 |
| P1294 | Открытая банка высокой стороны № 2 |
| P1295 | Multi-Faults Bank 1 с короткими замыканиями на нижней стороне |
| P1296 | Multi-Faults Bank 2 с короткими замыканиями на нижней стороне |
| P1297 | Стороны высокого давления форсунки закорочены вместе |
| P1298 | Модуль управления форсунками - внутренняя неисправность |
| P1299 | Датчик температуры головки цилиндров обнаружил состояние перегрева двигателя |
| P1300 | Неисправность давления наддува |
| P1301 | Давление наддува Давление высокое |
| P1302 | Давление наддува Низкое давление |
| P1303 | Ошибка калибровки EGR |
| P1304 | Калибровка рециркуляции отработавших газов: высокий уровень |
| P1305 | Калибровка рециркуляции отработавших газов: низкий уровень |
| P1306 | Неисправность цепи втягивания реле Kickdown |
| P1307 | Неисправность цепи удержания реле Kickdown |
| P1308 | Неисправность цепи муфты кондиционера |
| P1309 | Монитор обнаружения пропусков зажигания Не включен |
| P130A | KNOCK SENSOR 3 CIRCUIT |
| P130B | KNOCK SENSOR 4 CIRCUIT |
| P130C | ENGINE KNOCK / COMBUSTION PERFORMANCE |
| P130D | ENGINE KNOCK / COMBUSTION PERFORMANCE - FORCED LIMITED POWER |
| P1310 | IONIZATION MISFIRE DETECTION MODULE FAULT |
| P1311 | IONIZATION MISFIRE DETECTION MODULE COMMUNICATION FAULT |
| P1312 | INJECTION PUMP TIMING ACTUATOR CIRCUIT |
| P1313 | Misfire Rate Catalyst Damage Fault - Bank 1 |
| P1314 | Misfire Rate Catalyst Damage Fault - Bank 2 |
| P1315 | Persistent Misfire |
| P1316 | Обнаружены коды монитора драйвера зажигания |
| P1317 | Коды монитора драйвера зажигания не обновлены |
| P1318 | INJECTOR TIMING PISTON POSITION SENSOR CIRCUIT |
| P1319 | INJECTOR TIMING PISTON POSITION SENSOR CIRCUIT RANGE / PERFORMANCE |
| P1331 | Обрыв цепи управления давлением наддува турбонагнетателя/нагнетателя |
| P1334 | Рециркуляция отработавших газов (EGR)/датчик положения дроссельной заслонки - диапазон/проблемы с производительностью |
| P1335 | Минимальная эффективность остановки датчика положения EGR |
| P1336 | Ошибка входного сигнала датчика положения коленчатого вала или положения распределительного вала |
| P1337 | THROTTLE POSITION OUTPUT CIRCUIT |
| P1340 | Camshaft Position Sensor B Circuit Malfunction |
| P1341 | Camshaft Position Sensor B Range / Performance |
| P1345 | SGC (Cam Position) Sensor Circuit Malfunction/ Crankshaft Position - Camshaft Position Correlation |
| P1346 | Fuel Level Sensor B Circuit Malfunction |
| P1347 | Fuel Level Sensor B Range / Performance |
| P1348 | Fuel Level Sensor B Circuit Low |
| P1349 | Fuel Level Sensor B Circuit High |
| P1350 | Fuel Level Sensor B Intermittent/Bypass Line Monitor |
| P1351 | Неисправность входа цепи диагностического монитора зажигания |
| P1352 | Ignition Coil A - Primary circuit fault |
| P1353 | Ignition Coil B - Primary circuit fault |
| P1354 | Ignition Coil C - Primary circuit fault |
| P1355 | Ignition Coil D - Primary circuit fault |
| P1356 | Вход модуля диагностики потери зажигания в PCM |
| P1357 | Ширина импульса диагностического монитора зажигания не определена |
| P1358 | Сигнал диагностического монитора зажигания вне диапазона самопроверки |
| P1359 | Неисправность выходной цепи искры |
| P1360 | Ignition Coil A Secondary Circuit Malfunction |
| P1361 | Ignition Control (IC) Circuit Low Voltage |
| P1362 | Ignition Coil C Secondary Circuit Malfunction |
| P1363 | Ignition Coil D Secondary Circuit Malfunction |
| P1364 | Неисправность первичной цепи катушки зажигания |
| P1365 | Неисправность вторичной цепи катушки зажигания |
| P1366 | Ignition Spare |
| P1367 | Ignition Spare |
| P1368 | Ignition Spare |
| P1369 | Неисправность индикатора температуры двигателя |
| P1370 | Insufficient RMP Increase During Spark Test |
| P1371 | Ignition Coil - Cylinder 1 - Early Activation Fault |
| P1372 | Ignition Coil - Cylinder 2 - Early Activation Fault |
| P1373 | Ignition Coil - Cylinder 3 - Early Activation Fault |
| P1374 | Crankshaft Position (CKP)/Ignition Coil - Cylinder 4 - Early Activation Fault |
| P1375 | Ignition Coil - Cylinder 5 - Early Activation Fault |
| P1376 | Ignition Coil - Cylinder 6 - Early Activation Fault |
| P1378 | Цепь модуля управления впрыском топлива, низкое напряжение |
| P1379 | Цепь модуля управления впрыском топлива, высокое напряжение |
| P1380 | VCT Solenoid Valve circuit Short or Open |
| P1381 | Переменная синхронизация кулачка по банку опережения 1 |
| P1382 | Variable Cam Timing Solenoid #1 Circuit Malfunction |
| P1383 | Переменная синхронизация кулачка по запаздывающему ряду 1 |
| P1384 | VVT Solenoid A Malfunction |
| P1385 | Variable Cam Timing Solenoid B Malfunction |
| P1386 | Переменная синхронизация кулачка по банку опережения 2 |
| P1387 | Variable Cam Timing Solenoid #2 Circuit Malfunction |
| P1388 | Переменная синхронизация кулачка по запаздывающему ряду 2 |
| P1389 | Цепь свечи накаливания, сторона высокого напряжения, низкий входной сигнал |
| P138B | Напряжение системы модуля управления свечей накаливания |
| P1390 | Регулировка октанового числа вне диапазона самопроверки |
| P1391 | Низкий вход цепи свечи накаливания, банк 1 |
| P1392 | Цепь свечи накаливания, высокий вход, банк 1 |
| P1393 | Низкий уровень входного сигнала цепи свечи накаливания, банк 2 |
| P1394 | Цепь свечи накаливания, высокий уровень входного сигнала, банк 2 |
| P1395 | Неисправность монитора свечей накаливания, банк 1 |
| P1396 | Неисправность монитора свечей накаливания, банк 2 |
| P1397 | Напряжение системы вне диапазона самопроверки |
| P1398 | VVT Solenoid B Circuit High Input |
| P1399 | Цепь свечи накаливания, сторона высокого напряжения, высокий входной сигнал |
| P1400 | Низкое напряжение в цепи электронного датчика обратной связи по перепаду давления |
| P1401 | Цепь датчика DPFE, высокий уровень сигнала |
| P1402 | Измерительное отверстие EGR ограничено |
| P1403 | Шланги электронного датчика с обратной связью по дифференциальному давлению перевернуты |
| P1404 | Клапан рециркуляции отработавших газов застрял в закрытом положении |
| P1405 | Обнаружено высокое напряжение в цепи датчика DPF EGR |
| P1406 | Цепь датчика DPFE Шланг ниже по потоку |
| P1407 | Расход рециркуляции отработавших газов вне диапазона самопроверки |
| P1408 | Поток EGR вне диапазона самопроверки |
| P1409 | EGR Vacuum Regulator circuit malfunction |
| P1410 | Напряжение датчика атмосферного давления EGR VREF |
| P1411 | Впрыск вторичного воздуха ниже по потоку |
| P1412 | EXHAUST GAS RECIRCULATION (EGR) VALVE FROZEN |
| P1413 | Цепь контроля системы впрыска вторичного воздуха, низкое напряжение |
| P1414 | Цепь контроля системы впрыска вторичного воздуха, высокое напряжение |
| P1415 | Air Pump Circuit Malfunction/ (AIR) System Bank 1 |
| P1416 | Port Air Circuit Malfunction/ (AIR) System Bank 2 |
| P1417 | Port Air Relief Circuit Malfunction |
| P1418 | Split Air #1 Circuit Malfunction |
| P1419 | Split Air #2 Circuit Malfunction |
| P1420 | Датчик температуры катализатора |
| P1421 | Катализатор урон |
| P1422 | Датчик температуры воспламенения выхлопных газов |
| P1423 | EGI Functionality Test Failed |
| P1424 | EGI Glow Plug Primary Failure |
| P1425 | EGI Glow Plug Secondary Failure |
| P1426 | EGI Mini - MAF Failed Out Of Range |
| P1427 | EGI Mini - MAF Failed Short Circuit |
| P1428 | EGI Mini - MAF Failed Open Circuit |
| P1429 | Electric Air Pump Primary Failure |
| P1430 | Electric Air Pump Secondary Failure |
| P1431 | Монитор пропусков зажигания отключен Невозможно изучить профиль триггерного колеса |
| P1432 | Неисправность цепи управления нагревателем термостата |
| B1555 | IGNITION RUN / START CIRCUIT FAILURE |
| B1600 | NO PATS KEY READ BY THE PATS CONTROL |
| B1601 | UNPROGRAMMED PATS KEY |
| B1602 | PARTIAL PATS KEY WAS READ |
| B1681 | PATS TRANSCEIVER SIGNAL IS NOT BEING RECEIVED BY THE PATS CONTROL |
| B2103 | ANTENNA NOT CONNECTED |
| B2105 | THROTTLE POSITION INPUT OUT OF RANGE LOW |
| B2106 | THROTTLE POSITION INPUT OUT OF RANGE HIGH |
| B2431 | KEY PROGRAMMING ERROR |
| C1160 | CENTER AXLE DISCONNECT (CAD) SYSTEM GENERAL FAILURE |
| C1218 | ABS WARNING LAMP OUT CIRCUIT FAILURE |
| C1222 | WHEEL SPEED MISMATCH |
| C1296 | WHEEL SPEED LF SIGNAL FAULT |
| C1297 | WHEEL SPEED RF SIGNAL FAULT |
| C1298 | WHEEL SPEED RR SIGNAL FAULT |
| C1299 | WHEEL SPEED LR SIGNAL FAULT |
| C1728 | TRANSFER CASE UNABLE TO TRANSITION BETWEEN 2H AND 4H |
| C1729 | TRANSFER CASE UNABLE TO TRANSITION BETWEEN 4H AND 4L |
| C1970 | 4 X 4 LOW MODE SWITCH LED SHORT TO BATTERY |
| C1971 | 5 X 4 LOW MODE SWITCH LED CIRCUIT FAILURE |
| P1433 | Низкий уровень температуры хладагента кондиционера |
| P1434 | Цепь температуры хладагента кондиционера, высокая температура |
| P1435 | Диапазон/характеристики контура температуры хладагента кондиционера |
| P1436 | Низкий уровень температуры воздуха в испарителе кондиционера |
| P1437 | Высокий уровень температуры воздуха в испарителе кондиционера |
| P1438 | Диапазон/характеристики контура температуры воздуха в испарителе кондиционера |
| P1439 | Floor Temperature Switch Circuit Malfunction |
| P1440 | Purge Valve Stuck Open |
| P1442 | Обнаружена небольшая утечка в системе EVAP |
| P1443 | Неисправность соленоида управления продувкой системы управления системой EVAP или клапана управления продувкой |
| P1444 | Низкий вход цепи датчика потока продувки |
| P1445 | Цепь датчика потока продувки, высокое состояние |
| P1446 | Evaporative Vac Solenoid Circuit Malfunction |
| P1447 | ELC System Closure Valve Flow Fault |
| P1448 | ELC System 2 Fault |
| P1449 | Система EVAP не может удерживать вакуум |
| P144A | EVAPORATIVE EMISSION (EVAP) SYSTEM PURGE VAPORLINE RESTRICTED / BLOCKED |
| P144B | EVAPORATIVE EMISSION (EVAP) SYSTEM SECONDARY PURGE VAPOR LINE RESTRICTED / BLOCKED |
| P144C | EVAPORATIVE EMISSION (EVAP) SYSTEM PURGE FLOW PERFORMANCE DURING BOOST |
| P1450 | Невозможно стравить вакуум из топливного бака |
| P1451 | Неисправность цепи соленоида вентиляции адсорбера системы управления EVAP |
| P1452 | Невозможно стравить вакуум из топливного бака |
| P1453 | Fuel Tank Pressure Relief Valve Malfunction |
| P1454 | Evaporative System Vacuum Test Malfunction |
| P1455 | Датчик температуры отработавших газов 1 Диапазон/Характеристики |
| P1456 | Fuel Tank Temperature Sensor Circuit Malfunction |
| P1457 | Невозможно создать вакуум в баке |
| P1458 | IGNITION TIMING CONTROL SOLENOID |
| P1459 | A/C RECIRCULATION SWITCH OUT OF SELF-TEST RANGE |
| P145B | A/C DEMAND NOT ACTIVE DURING SELF-TEST |
| P1460 | Неисправность цепи отключения кондиционера при полностью открытой дроссельной заслонке |
| P1461 | Цепь датчика давления кондиционера, высокий уровень сигнала |
| P1462 | Цепь датчика давления кондиционера, низкий уровень сигнала |
| P1463 | Недостаточное изменение давления датчика давления кондиционера |
| P1464 | Потребность в кондиционировании воздуха вне диапазона самопроверки |
| P1465 | Неисправность цепи реле кондиционера |
| P1466 | Неисправность датчика/цепи температуры хладагента кондиционера |
| P1467 | A/C Compressor Temperature Sensor Malfunction |
| P1468 | SSPOD Open Circuit or Closed Circuit Fault |
| P1469 | Низкий период цикла кондиционирования воздуха |
| P1470 | A/C Cycling Period Too Short |
| P1471 | Electrodrive Fan 1 Operational Failure (Driver Side) |
| P1472 | Electrodrive Fan 2 Operational Failure (Passenger Side) |
| P1473 | Вентилятор вторичного высокого уровня с выключенными вентиляторами |
| P1474 | Низкая первичная цепь управления вентилятором |
| P1475 | Fan Relay (Low) Circuit Malfunction |
| P1476 | Fan Relay (High) Circuit Malfunction |
| P1477 | Неисправность первичной цепи управления вентилятором среднего охлаждения |
| P1478 | Cooling Fan Driver Fault |
| P1479 | Первичная цепь управления вентилятором высокого напряжения |
| P1480 | Низкий уровень вторичного вентилятора с включенными вентиляторами низкого уровня |
| P1481 | Низкий уровень вторичного вентилятора с включенными вентиляторами высокого уровня |
| P1482 | SCP |
| P1483 | Мощность охлаждающего вентилятора превышает норму |
| P1484 | Разомкнутое заземление питания к модулю управления переменной нагрузкой |
| P1485 | Неисправность цепи клапана рециркуляции газов двигателя |
| P1486 | EGRA Circuit Malfunction |
| P1487 | Неисправность цепи электромагнитного клапана проверки EGR |
| P1488 | EXHAUST (muffler) BYPASS CONTROL CIRCUIT |
| P1489 | Неисправность цепи управления нагревателем PCV |
| P1490 | Secondary Air Relief Solenoid Circuit Malfunction |
| P1491 | Secondary Switch Solenoid Circuit Malfunction |
| P1492 | APLSOL Solenoid Circuit Malfunction |
| P1493 | RCNT Solenoid Circuit Malfunction |
| P1494 | SPCUT Solenoid Circuit Malfunction |
| P1495 | TCSPL Solenoid Circuit Malfunction |
| P1496 | EGR STEPPER MOTOR 1 CONTROL CIRCUIT LOW / HIGH |
| P1497 | EGR STEPPER MOTOR 2 CONTROL CIRCUIT LOW / HIGH |
| P1498 | EGR STEPPER MOTOR 3 CONTROL CIRCUIT LOW / HIGH |
| P1499 | EGR STEPPER MOTOR 4 CONTROL CIRCUIT LOW / HIGH |
| P1500 | Датчик скорости автомобиля |
| P1501 | Датчик скорости автомобиля вне диапазона самопроверки |
| P1502 | Прерывистый сигнал датчика скорости автомобиля |
| P1503 | Auxillary Speed Sensor Fault |
| P1504 | Неисправность цепи управления впускным воздухом |
| P1505 | Система управления холостым ходом на адаптивном зажиме |
| P1506 | Ошибка превышения скорости управления подачей воздуха на холостом ходу |
| P1507 | Ошибка контроля скорости холостого хода |
| P1508 | Idle Control System Circuit Open |
| P1509 | Idle Control System Circuit Shorted |
| P1510 | Idle Signal Circuit Malfunction |
| P1511 | Idle Switch (Electric Control Throttle) Circuit Malfunction |
| P1512 | Ошибка ввода управления рабочим элементом впускного коллектора, ряд 1 |
| P1513 | Управление рабочими колесами впускного коллектора застряло в закрытом положении, ряд 2 |
| P1514 | High Load Neutral/Drive Fault |
| P1515 | Electric Current Circuit Malfunction |
| P1516 | Ошибка ввода управления рабочим элементом впускного коллектора, ряд 1 |
| P1517 | Ошибка входного сигнала управления рабочим колесом впускного коллектора, ряд 2 |
| P1518 | Неисправность управления рабочими колесами впускного коллектора: залипание в открытом положении |
| P1519 | Intake Manifold Runner Control Stuck Open |
| P151A | Модуль управления впускным коллектором (IMRC) - неисправность |
| P1520 | Intake Manifold Runner Control circuit fault |
| P1521 | Variable Intake Solenoid #1 Circuit Malfunction |
| P1522 | Variable Intake Solenoid #2 Circuit Malfunction |
| P1523 | IVC Solenoid Circuit Malfunction |
| P1524 | Variable Intake Solenoid System |
| P1525 | Air Bypass Valve System |
| P1526 | Air Bypass System |
| P1527 | Accelerate Warmup Solenoid Circuit Malfunction |
| P1528 | Subsidiary Throttle Valve Solenoid Circuit Malfunction |
| P1529 | SCAIR Solenoid Circuit Malfunction |
| P1530 | Обрыв или короткое замыкание на цепь муфты компрессора кондиционера |
| P1531 | Неверный тест движения педали акселератора |
| P1532 | Цепь управления связью впускного коллектора, ряд 2 |
| P1533 | Неисправность цепи ААИ |
| P1534 | Инерционный переключатель активирован |
| P1535 | Blower Fan Speed Circuit Range/Performance |
| P1536 | Неисправность цепи выключателя стояночного тормоза |
| P1537 | Управление рабочими колесами впускного коллектора застряло в открытом положении, ряд 1 |
| P1538 | Управление рабочими колесами впускного коллектора застряло в открытом положении, ряд 2 |
| P1539 | Превышение нормального потребления тока в цепи муфты компрессора кондиционера |
| P1540 | Air Bypass Valve Circuit Malfunction |
| P1542 | PRIMARY PCM ID CIRCUIT (DUAL PCM APPLICATION) |
| P1548 | Засорение воздушного фильтра двигателя |
| P1549 | Неисправность цепи управления связью впускного коллектора |
| P1550 | Неисправность датчика давления гидроусилителя руля |
| P1551 | CYLINDER 1 INJECTOR CIRCUIT RANGE / PERFORMANCE |
| P1552 | CYLINDER 2 INJECTOR CIRCUIT RANGE / PERFORMANCE |
| P1553 | CYLINDER 3 INJECTOR CIRCUIT RANGE / PERFORMANCE |
| P1554 | CYLINDER 4 INJECTOR CIRCUIT RANGE / PERFORMANCE |
| P1555 | CYLINDER 5 INJECTOR CIRCUIT RANGE / PERFORMANCE |
| P1556 | CYLINDER 6 INJECTOR CIRCUIT RANGE / PERFORMANCE |
| P1557 | CYLINDER 7 INJECTOR CIRCUIT RANGE / PERFORMANCE |
| P1558 | CYLINDER 8 INJECTOR CIRCUIT RANGE / PERFORMANCE |
| P1561 | Цепь датчика давления в тормозной магистрали |
| P1562 | PCM B+ VOLTAGE LOW (KAM POWER) |
| P1565 | Переключатель управления скоростью вне диапазона, высокий уровень |
| P1566 | Переключатель управления скоростью вне диапазона Низкий |
| P1567 | Целостность выходной цепи управления скоростью |
| P1568 | Регулятор скорости не может удерживать скорость |
| P1569 | INTAKE MANIFOLD RUNNER CONTROL CIRCUIT LOW |
| P1570 | INTAKE MANIFOLD RUNNER CONTROL CIRCUIT HIGH |
| P1571 | Brake Switch Malfunction |
| P1572 | Неисправность цепи выключателя педали тормоза |
| P1573 | Положение дроссельной заслонки недоступно |
| P1574 | Цепь выключателя стоп-сигнала |
| P1575 | Положение педали вне диапазона самопроверки |
| P1576 | Неисправность сигнала датчика положения педали акселератора |
| P1577 | Несоответствие датчика положения педали |
| P1578 | ETC потребляет меньше энергии, чем требуется |
| P1579 | Электронное управление дроссельной заслонкой в режиме ограничения мощности |
| P1580 | Электронный контроль дроссельной заслонки PCM Override |
| P1581 | Неисправность электронного монитора дроссельной заслонки |
| P1582 | Доступны данные электронного контроля дроссельной заслонки |
| P1583 | Электронный контроль дроссельной заслонки Cruise Disable |
| P1584 | Неисправность входной цепи блока управления дроссельной заслонкой |
| P1585 | Неисправность блока управления дроссельной заслонкой |
| P1586 | Блок управления дроссельной заслонкой Неисправность положения дроссельной заслонки |
| P1587 | Неисправность модулированной команды блока управления дроссельной заслонкой |
| P1588 | Блок управления дроссельной заслонкой обнаружил потерю возвратной пружины |
| P1589 | Блок управления дроссельной заслонкой не может контролировать желаемый угол дроссельной заслонки |
| P1594 | FORCED ENGINE SHUTDOWN - REMOTE START SYSTEM FAULT, NO UNATTENDED VEHICLE TIMEOUT |
| P1595 | FORCED ENGINE SHUTDOWN - REMOTE START SYSTEM FAULT, TRANSMISSION RANGE NOT IN PARK |
| P1600 | Потеря питания KAM Разомкнутая цепь |
| P1601 | ECM/TCM Serial Communication Error |
| P1602 | Immobilizer/ECM Communication Error |
| P1603 | EEPROM Malfunction |
| P1604 | Code Word Unregestered |
| P1605 | Условия ошибки проверки памяти PCM Keep Alive |
| P1606 | ECM Control Relay O/P Circuit Malfunction |
| P1607 | MIL O/P Circuit Malfunction |
| P1608 | Неисправность сторожевого устройства |
| P1609 | Diagnostic Lamp Driver Fault |
| P160A | CONTROL MODULE VEHICLE OPTIONS RECONFIGURATION ERROR |
| P160B | GENERATOR MISMATCH WITH VEHICLE CONFIGURATION |
| P160C | CONTROL MODULE SOFTWARE PERFORMANCE |
| P160D | CONTROL MODULE INTERNAL VOLTAGE PERFORMANCE |
| P160E | PCM / ECM / TCM NON-VOLATILE RANDOM ACCESS MEMORY (NVRAM) ERROR |
| P160F | PCM / ECM / TCM NON-VOLATILE RANDOM ACCESS MEMORY (NVRAM) PERFORMANCE |
| P1610 | Модуль управления двигателем (ECM) |
| P1611 | Модуль управления двигателем (ECM) |
| P1612 | SBDS Interactive al_dtc_temp |
| P1613 | SBDS Interactive al_dtc_temp |
| P1614 | SBDS Interactive al_dtc_temp |
| P1615 | Модуль управления двигателем (ECM) |
| P1616 | Модуль управления двигателем (ECM) |
| P1617 | Модуль управления двигателем (ECM) |
| P1618 | Модуль управления двигателем (ECM) |
| P1619 | SBDS Interactive al_dtc_temp |
| P161A | INCORRECT RESPONSE FROM IMMOBILIZER CONTROL MODULE |
| P1620 | SBDS Interactive al_dtc_temp |
| P1621 | Control Module Long Term Memory Performance/ Immobilizer Code Words Do Not Match |
| P1622 | Immobilizer ID Does Not Match |
| P1623 | Immobilizer Code Word/ID Number Write Failure |
| P1624 | Anti Theft System |
| P1625 | Напряжение в цепи вентилятора модуля управления нагрузкой автомобиля Не обнаружено |
| P1626 | Напряжение в цепи модуля управления нагрузкой автомобиля Не обнаружено |
| P1627 | Module Supply Voltage Out Of Range |
| P1628 | Module Ignition Supply Input Malfunction |
| P1629 | Internal Voltage Regulator Malfunction |
| P162D | INTERNAL CONTROL MODULE CRUISE CONTROL PERFORMANCE |
| P162E | INTERNAL CONTROL MODULE PTO CONTROL PERFORMANCE |
| P162F | STARTER MOTOR DISABLED - ENGINE CRANK TIME TOO LONG |
| P1630 | Internal Vref Malfunction |
| P1631 | Theft Deterrent Start Enable Signal Not Correct/ Main Relay Malfunction (Power Hold) |
| P1632 | Smart Alternator Faults Sensor/Circuit Malfunction |
| P1633 | Keep Alive Напряжение питания слишком низкое |
| P1634 | Отказ цепи канала вывода данных |
| C1979 | IWE SOLENIOD CIRCUIT FAILURE |
| C1980 | IWE SOLENIOD SHORT TO BATTERY |
| P1000 | Проверка готовности бортовой диагностической системы не завершена |
| P1001 | Ключ включен/двигатель работает, не удается завершить |
| P1008 | COMBUSTION ENGINE PRODUCING INSUFFICIENT TORQUE |
| P100F | WASTEGATE CONTROL PRESSURE / BARO CORRELATION |
| P1011 | WASTEGATE CONTROL PRESSURE SENSOR CIRCUIT RANGE / PERFORMANCE |
| P1012 | WASTEGATE CONTROL PRESSURE SENSOR CIRCUIT LOW |
| P1013 | WASTEGATE CONTROL PRESSURE SENSOR CIRCUIT HIGH |
| P1014 | WASTEGATE CONTROL PRESSURE SENSOR CIRCUIT INTERMITTENT / ERRATIC |
| P1015 | WASTEGATE CONTROL PRESSURE LOWER THAN EXPECTED |
| P1016 | WASTEGATE CONTROL PRESSURE HIGHER THAN EXPECTED |
| P1039 | Сигнал скорости автомобиля отсутствует или не соответствует действительности |
| P1048 | ALTERNATIVE FUEL DELIVERY ERROR |
| P1051 | Сигнал переключателя тормоза отсутствует или не соответствует действительности |
| P1100 | Прерывистый датчик массового расхода воздуха |
| P1101 | Датчик массового расхода воздуха вне диапазона самопроверки |
| P1102 | Датчик массового расхода воздуха в диапазоне, но ниже ожидаемого |
| P1103 | MAF Sensor In Range But Higher Than Expected |
| P1104 | MAF Ground Malfunction |
| P1635 | Передаточное отношение шины/оси вне допустимого диапазона |
| P1636 | Ошибка связи с чипом индуктивной подписи |
| P1637 | Can Link ECM/ABSCM Circuit / Network Malfunction |
| P1638 | Can Link ECM/INSTM Circuit / Network Malfunction |
| P1639 | Блок идентификатора транспортного средства поврежден или не запрограммирован |
| P163E | TRANSMISSION CONTROL MODULE PROGRAMMING ERROR |
| P163F | TRANSMISSION ID BLOCK CORRUPTED, NOT PROGRAMMED |
| P1640 | Коды DTC Powertrain доступны в другом модуле |
| P1641 | Условия неисправности модуля привода топливного насоса |
| P1642 | Цепь контроля топливного насоса, высокий входной сигнал |
| P1643 | Цепь контроля топливного насоса, низкий входной сигнал |
| P1644 | Неисправность цепи управления частотой вращения топливного насоса |
| P1645 | Fuel Pump Resistor Switch Circuit Malfunction |
| P1646 | Блок микросхем управления линейным датчиком O2 1 |
| P1647 | Блок микросхем управления линейным датчиком O2 2 |
| P1649 | FUEL INJECTOR PUMP MODULE |
| P164A | O2 SENSOR POSITIVE CURRENT TRIM CIRCUIT PERFORMANCE (BANK 1 SENSOR 1) |
| P164B | O2 SENSOR POSITIVE CURRENT TRIM CIRCUIT PERFORMANCE (BANK 2 SENSOR 1) |
| P164D | ALL WHEEL DRIVE ID BLOCK CORRUPTED, NOT PROGRAMMED |
| P1650 | Датчик давления гидроусилителя руля вне диапазона самопроверки |
| P1651 | Неисправность входа переключателя давления рулевого управления с усилителем |
| P1652 | IAC Monitor Disabled by PSP Switch Failed On |
| P1653 | Power Steering Output Circuit Malfunction |
| P1654 | Recirculation Override Circuit Malfunction |
| P1655 | Starter Disable Circuit Malfunction |
| P1656 | Сеть цепей CAN Link PCM |
| P1657 | Skip Shift 1 to 4 Цепь управления системой повышения передачи |
| P165F | PCM / ECM / TCM VEHICLE OPTIONS ERROR |
| P1660 | Высокий уровень сигнала проверки выходной цепи |
| P1661 | Низкий сигнал проверки выходной цепи |
| P1662 | Реле модуля управления форсунками — неисправность цепи |
| P1663 | Неисправность цепи сигнала управления запросом топлива |
| P1667 | Идентификация цилиндра - неисправность цепи |
| P1668 | Модуль управления двигателем (ECM)/модуль управления форсунками – ошибка связи |
| P1670 | Электронный сигнал обратной связи не обнаружен |
| P1674 | Программное обеспечение модуля управления повреждено |
| P1678 | LOW OIL PRESSURE LAMP CONTROL CIRCUIT |
| P167F | NON-OEM CALIBRATION DETECTED |
| P1680 | Metering Oil Pump Malfunction |
| P1681 | Metering Oil Pump Malfunction |
| P1682 | Metering Oil Pump Malfunction |
| P1683 | Metering Oil Pump Temperature Sensor Circuit Malfunction |
| P1684 | Metering Oil Pump Position Sensor Circuit Malfunction |
| P1685 | Metering Oil Pump Stepping Motor Circuit Malfunction |
| P1686 | Metering Oil Pump Stepping Motor Circuit Malfunction |
| P1687 | Metering Oil Pump Stepping Motor Circuit Malfunction |
| P1688 | Metering Oil Pump Stepping Motor Circuit Malfunction |
| P1689 | Oil Pressure Control Solenoid Circuit Malfunction |
| P1690 | Неисправность цепи соленоида вестгейта |
| P1691 | Turbo Pressure Control Solenoid Circuit Malfunction |
| P1692 | Turbo Control Solenoid Circuit Malfunction |
| P1693 | Turbo Charge Control Circuit Malfunction |
| P1694 | Turbo Charge Relief Circuit Malfunction |
| P1698 | COLD START FUEL PUMP PRIMARY CIRCUIT / OPEN |
| P169D | COLD START FUEL PUMP SECONDARY CIRCUIT LOW |
| P169E | COLD START FUEL PUMP SECONDARY CIRCUIT HIGH |
| P1700 | Проблемы с системой передачи |
| P1701 | Условия ошибки обратного зацепления |
| P1702 | Датчик дальности передачи (TR) - ненадежная цепь |
| P1703 | Переключатель включения/выключения тормоза вне диапазона самопроверки |
| P1704 | Условия системы передачи |
| P1705 | Датчик положения ручного рычага вне диапазона самопроверки |
| P1706 | В парке наблюдается высокая скорость автомобиля |
| P1707 | Индикатор нейтрального положения раздаточной коробки Присутствует серьезная неисправность |
| P1708 | Clutch Switch Circuit Malfunction |
| P1709 | Переключатель парковочного или нейтрального положения вне диапазона самопроверки |
| P170E | CLUTCH DELIVERED TORQUE PERFORMANCE |
| P170F | CLUTCH PRESSURE RELEASE VALVE FAILED |
| P1710 | Нет изменений в сигнале температуры трансмиссионной жидкости |
| P1711 | Датчик температуры трансмиссионной жидкости вне диапазона самопроверки |
| P1712 | Неисправность сигнала запроса на снижение крутящего момента трансмиссии |
| P1713 | Условия системы передачи |
| P1714 | SSA Inductive Signature Malfunction |
| P1715 | SSB Inductive Signature Malfunction |
| P1716 | Условия системы передачи |
| P1717 | Условия системы передачи |
| P1718 | Условия системы передачи |
| P1719 | Высокий входной сигнал датчика рулевого управления |
| P1720 | Неисправность цепи измерителя скорости автомобиля |
| P1721 | Шестерня 1 неправильное передаточное число |
| P1722 | Шестерня 2 неправильное передаточное число |
| P1723 | Шестерня 3 неправильное передаточное число |
| P1724 | Шестерня 4 неправильное передаточное число |
| P1725 | Недостаточное увеличение оборотов двигателя во время самопроверки |
| P1726 | Недостаточное снижение оборотов двигателя во время самопроверки |
| P1727 | Условия неисправности проскальзывания коробки передач |
| P1728 | Ошибка проскальзывания передачи |
| P1729 | 4x4 Низкая ошибка переключателя |
| P1730 | Gear Control Malfunction 2,3,5 |
| P1731 | Неисправность переключения 1-2 |
| P1732 | Неисправность превышения скорости двигателя |
| P1733 | Неисправность управления нагрузкой переключения передач |
| P1734 | Gear Control Malfunction |
| P1735 | First Gear Switch Circuit Malfunction |
| P1736 | Second Gear Switch Circuit Malfunction |
| P1737 | Lockup Solenoid System |
| P1738 | Shift Time Error |
| P1739 | Slip Solenoid System |
| P1740 | Условия системы передачи |
| P1741 | Ошибка управления муфтой гидротрансформатора |
| P1742 | Соленоид муфты гидротрансформатора неисправен при условиях |
| P1743 | Соленоид муфты гидротрансформатора неисправен при условиях |
| P1744 | Система сцепления гидротрансформатора застряла в выключенном положении |
| P1745 | Давление в линии слишком высокое в течение слишком долгого времени |
| P1746 | Низкие состояния соленоида электронного контроля давления |
| P1747 | Electronic Pressure Control Solenoid - Short circuit |
| P1748 | Неисправность электронного контроля давления |
| P1749 | Соленоид электронного контроля давления неисправен, низкие условия |
| P174E | OUTPUT SHAFT SPEED / ABS WHEEL SPEED CORRELATION |
| P174F | TRACTION CONTROL ENABLE / DISABLE SWITCH LAMP CIRCUIT |
| P1750 | CLUTCH ADAPTIVE LEARNING NOT DONE |
| P1751 | Соленоид переключения передач 1. Рабочие условия |
| P1754 | Неисправность цепи электромагнитного клапана муфты выбега |
| P1755 | Intermediate Speed Sensor (ISS) Malfunction |
| P1756 | Соленоид переключения передач 2. Рабочие условия |
| P1759 | 2-4 BRAKE FAILSAFE VALVE MALFUNCTION |
| P175A | TRANSMISSION FLUID OVER TEMPERATURE - ELECTRIC TRANSMISSION FLUID PUMP DISABLED |
| P1760 | Условия неисправности системы передачи |
| P1761 | Соленоид переключения передач 3. Рабочие условия |
| P1762 | Полоса овердрайва не удалась |
| P1763 | LOW AND REVERSE BRAKE PRESSURE SWITCH CIRCUIT |
| P1764 | LOW AND REVERSE BRAKE FAILSAFE VALVE MALFUNCTION |
| P1765 | Timing Solenoid Circuit Malfunction |
| P1767 | Неисправность цепи электромагнитного клапана муфты гидротрансформатора |
| P1768 | Производительность / Нормальный / Зимний режим Неисправность входа |
| P1769 | AG4 Transmission Torque Modulation Fault |
| P176C | TRANSMISSION RANGE SELECTOR LOCK CONTROL ERROR |
| P1770 | Неисправность электромагнитного клапана муфты свободного хода |
| P1771 | Обрыв цепи датчика положения дроссельной заслонки |
| P1772 | Короткое замыкание датчика положения дроссельной заслонки |
| P1773 | CAN LINK PCM / FUEL FIRED HEATER MALFUNCTION |
| P1775 | Transmission System MIL Fault |
| P1776 | Ignition Retard Request Duration Fault |
| P1777 | Ignition Retard Request Circuit Fault |
| P1778 | Transmission Reverse I/P Circuit Malfunction |
| P1779 | Неисправность цепи контрольной лампы управления коробкой передач |
| P1780 | Цепь переключателя управления коробкой передач находится вне диапазона самопроверки |
| P1781 | 4x4 Low Переключатель вне диапазона условий самопроверки |
| P1782 | Цепь P/ES вне диапазона самопроверки |
| P1783 | Условия перегрева коробки передач |
| P1784 | Система трансмиссии Условия неисправности первой или задней передачи |
| P1785 | Система трансмиссии Условия отказа первой или второй передачи |
| P1786 | Неисправность второй или третьей передачи системы трансмиссии |
| P1787 | Неисправность третьей или четвертой передачи системы трансмиссии |
| P1788 | 3-2 Условия обрыва цепи соленоида синхронизатора / муфты выбега |
| P1789 | 3-2 Замыкание цепи соленоида муфты синхронизации/выбега |
| P1790 | TP (Mechanical) Circuit Malfunction |
| P1791 | TP (Electric) Circuit Malfunction |
| P1792 | Barometer Pressure Circuit Malfunction |
| P1793 | Неисправность питания зажигания |
| P1794 | Battery Voltage Circuit Malfunction |
| P1795 | Неисправность цепи переключателя холостого хода |
| P1796 | Kick Down Switch Circuit Malfunction |
| P1797 | Неисправность сигнала переключателя положения парковки/нейтрали |
| P1798 | Coolant Temperature Circuit Malfunction |
| P1799 | Hold Switch Circuit Malfunction |
| P1800 | Transmission Clutch Interlock Safety Switch Circuit Failure |
| P1801 | Transmission Clutch Interlock Safety Switch Open Circuit |
| P1802 | Transmission Clutch Interlock Safety Switch Short Circuit To Battery |
| P1803 | Transmission Clutch Interlock Safety Switch Short Circuit To Ground |
| P1804 | Неисправность цепи высокого индикатора полного привода трансмиссии |
| P1805 | Transmission 4-Wheel Drive High Indicator Open Circuit |
| P1806 | Трансмиссия Полный привод Высокий индикатор Короткое замыкание на батарею |
| P1807 | Замыкание индикатора высокого уровня привода на 4 колеса на массу |
| P1808 | Неисправность цепи индикатора низкого уровня полного привода трансмиссии |
| P1809 | Обрыв цепи индикатора низкого уровня полного привода трансмиссии |
| P1810 | Цепь переключателя положения клапана давления трансмиссионной жидкости |
| P1811 | Transmission 4-Wheel Drive Low Indicator Short Circuit To Ground |
| P1812 | Отказ цепи выбора режима полного привода трансмиссии |
| P1813 | Transmission 4-Wheel Drive Mode Select Open Circuit |
| P1814 | Transmission 4-Wheel Drive Mode Select Short Circuit To Battery |
| P1815 | Коробка передач Выбор режима полного привода Короткое замыкание на массу |
| P1816 | Transmission Neutral Safety Switch Circuit Failure |
| P1817 | Transmission Neutral Safety Switch Open Circuit |
| P1818 | Transmission Neutral Safety Switch Short Circuit To Battery |
| P1819 | Короткое замыкание на массу защитного выключателя нейтрали коробки передач |
| P181F | CLUTCH CONTROL SYSTEM PERFORMANCE |
| P1820 | Неисправность цепи катушки реле переключения раздаточной коробки передач по часовой стрелке |
| P1821 | Transmission Transfer Case Clockwise Shift Relay Coil Open Circuit |
| P1822 | Короткое замыкание катушки реле переключения передач по часовой стрелке на батарею |
| P1823 | Transmission Transfer Case Clockwise Shift Relay Coil Short Circuit To Ground |
| P1824 | Отказ цепи реле муфты полного привода коробки передач |
| P1825 | Transmission 4-Wheel Drive Clutch Relay Open Circuit |
| P1826 | Коробка передач Цепь реле низшей передачи сцепления полного привода к аккумуляторной батарее |
| P1827 | Цепь реле муфты низшей передачи полного привода коробки передач на массу |
| P1828 | Неисправность цепи катушки реле переключения раздаточной коробки передач против часовой стрелки |
| P1829 | Обрыв цепи катушки реле раздаточной коробки передач против часовой стрелки |
| P182A | TRANSFER CASE FLUID TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT |
| P182B | TRANSFER CASE FLUID TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT RANGE / PERFORMANCE |
| P182C | TRANSFER CASE FLUID TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT LOW |
| P182D | TRANSFER CASE FLUID TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT HIGH |
| P182E | TRANSFER CASE FLUID TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT INTERMITTENT |
| P1830 | Короткое замыкание катушки реле раздаточной коробки коробки передач против часовой стрелки на батарею |
| P1831 | Transmission Transfer Case Counter Clockwise Shift Relay Coil Short Circuit To Ground |
| P1832 | Неисправность цепи электромагнитного клапана блокировки дифференциала раздаточной коробки коробки передач |
| P1833 | Transmission Transfer Case Differential Lock-Up Solenoid Open Circuit |
| P1834 | Коробка передач Соленоид блокировки дифференциала раздаточной коробки передач Короткое замыкание на батарею |
| P1835 | Transmission Transfer Case Differential Lock-Up Solenoid Short Circuit To Ground |
| P1836 | Transmission Transfer Case Front Shaft Speed Sensor Circuit Failure |
| P1837 | Transmission Transfer Case Rear Shaft Speed Sensor Circuit Failure |
| P1105 | Двойной верхний генератор - неисправность |
| P1106 | Нижний двойной генератор - неисправность |
| P1107 | Неисправность нижней цепи двойного генератора |
| P1108 | Неисправность цепи лампы двойного аккумулятора генератора переменного тока |
| P1109 | Датчик IAT 2 Прерывистое состояние |
| P1110 | IAT Sensor (D/C) Open/Short |
| P1111 | Сбой системы CAT |
| P1112 | Прерывистое состояние датчика температуры впускного воздуха |
| P1113 | IAT Sensor Open/Short |
| P1114 | Цепь датчика температуры впускного воздуха 2, низкий уровень сигнала |
| P1115 | Цепь датчика температуры впускного воздуха 2, высокий уровень сигнала |
| P1116 | Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя находится вне диапазона самопроверки |
| P1117 | Прерывистый сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя |
| P1118 | Цепь абсолютной температуры коллектора, низкий входной сигнал |
| P1119 | Цепь абсолютной температуры коллектора, высокий входной сигнал |
| P1120 | Датчик положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона |
| P1121 | Датчик положения дроссельной заслонки несовместим с датчиком массового расхода воздуха |
| P1122 | Цепь датчика положения дроссельной заслонки: перемежающееся низкое напряжение |
| P1123 | Цепь датчика положения дроссельной заслонки: перемежающееся высокое напряжение |
| P1124 | Датчик положения дроссельной заслонки вне диапазона самопроверки |
| P1838 | Неисправность цепи двигателя переключения раздаточной коробки коробки передач |
| P1839 | Обрыв цепи двигателя переключения раздаточной коробки коробки передач |
| P183C | TRANSFER CASE COOLING FAN CONTROL CIRCUIT |
| P1840 | Короткое замыкание электродвигателя переключения передач раздаточной коробки на батарею |
| P1841 | Transmission Transfer Case Shift Motor Short Circuit To Ground |
| P1842 | Transmission Transfer Case Differential Lock-Up Feedback Switch Circuit Failure |
| P1843 | Transmission Transfer Case Differential Lock-Up Feedback Switch Open Circuit |
| P1844 | Transmission Transfer Case Differential Lock-Up Feedback Switch Short Circuit To Battery |
| P1845 | Transmission Transfer Case Differential Lock-Up Feedback Switch Short Circuit To Ground |
| P185A | DIFFERENTIAL LOCK-UP INPUT SWITCH CIRCUIT HIGH |
| P185B | DIFFERENTIAL LOCK-UP INDICATOR CIRCUIT LOW |
| P185C | DIFFERENTIAL LOCK-UP INDICATOR CIRCUIT HIGH |
| P185D | DIFFERENTIAL LOCK-UP CONTROL CIRCUIT PERFORMANCE |
| P1862 | Отказ цепи питания контактной пластины раздаточной коробки коробки передач |
| P1863 | Обрыв цепи питания контактной пластины раздаточной коробки коробки передач |
| P1864 | Transmission Transfer Case Contact Plate Power Short To Battery |
| P1865 | Коробка питания контактной пластины раздаточной коробки коробки передач на массу |
| P1866 | Требуется техническое обслуживание системы раздаточной коробки трансмиссии |
| P1867 | Отказ общей цепи контактной пластины раздаточной коробки коробки передач |
| P1868 | Transmission Automatic 4-Wheel Drive Indicator (Lamp) Circuit Failure |
| P1869 | Обрыв или короткое замыкание на массу цепи контрольного индикатора лампы подушки безопасности |
| P186D | CLUTCH ACTUATOR STUCK |
| P186E | DIFFERENTIAL OIL FILTER LEAKAGE |
| P186F | DIFFERENTIAL CONTROL MODULE - SOFTWARE INCOMPATIBILITY |
| P1870 | Transmission Component Slipping/ Transmission Mechanical Transfer Case 4x4 Switch Circuit Failure |
| P1871 | Transmission Mechanical Transfer Case 4x4 Switch Circuit Short To Battery |
| P1872 | Transmission Mechanical 4-Wheel Drive Axle Lock Lamp Circuit Failure |
| P1873 | Transmission Mechanical 4-Wheel Drive Axle Lock Lamp Circuit Short To Battery |
| P1874 | Transmission Automatic Hall Effect Sensor Power Circuit Failure |
| P1875 | Transmission Automatic Hall Effect Sensor Power Circuit Short To Battery / 4WD Low Switch Circuit Electrical |
| P1876 | Неисправность цепи соленоида привода на два колеса раздаточной коробки коробки передач |
| P1877 | Цепь соленоида раздаточной коробки коробки передач 2-Wheel Drive: короткое замыкание на батарею |
| P1878 | Неисправность цепи электромагнитного клапана раздаточной коробки коробки передач |
| P1879 | Transmission Transfer Case Disengaged Solenoid Open Circuit |
| P187A | TRANSFER CASE CONTROL MODULE SYSTEM VOLTAGE LOW - REAR LOCKING DIFFERENTIAL DISABLED |
| P187B | TIRE SIZE OUT OF ACCEPTABLE RANGE - AWD DISABLED / LIMITED FUNCTION |
| P1880 | Transmission Transfer Case Disengaged Solenoid Short to Battery |
| P1881 | Неисправность цепи переключателя уровня охлаждающей жидкости двигателя |
| P1882 | Цепь переключателя уровня охлаждающей жидкости двигателя: короткое замыкание на массу |
| P1883 | Неисправность цепи переключателя уровня охлаждающей жидкости двигателя |
| P1884 | Цепь лампы уровня охлаждающей жидкости двигателя: короткое замыкание на массу |
| P1885 | Transmission Transfer Case Disengaged Solenoid Short to Ground |
| P1886 | 4X4 Initialization Failure |
| P1887 | 4-WHEEL DRIVE CONTROL SOLENOID CIRCUIT FAILURE |
| P1888 | DIFFERENTIAL OIL TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT FAILURE |
| P1889 | Проблема с подшипниками осей трансмиссии |
| P188A | DIFFERENTIAL OIL TEMPERATURE TOO HIGH / TOO LOW |
| P188B | ALL WHEEL DRIVE CLUTCH CONTROL CIRCUIT |
| P188C | ALL WHEEL DRIVE RELAY MODULE COMMUNICATION CIRCUIT |
| P188D | ALL WHEEL DRIVE RELAY MODULE FEEDBACK CIRCUIT |
| P188E | OIL PRESSURE PUMP CONTROL CIRCUIT |
| P1890 | Transmission 4WD Mode Select Return Input Circuit Failure |
| P1891 | Контактная пластина раздаточной коробки коробки передач, заземление, возврат, разомкнутая цепь |
| P1900 | Прерывистая неисправность цепи частоты вращения выходного вала |
| P1901 | Цепь датчика частоты вращения вала турбины Прерывистый |
| P1906 | Kickdown Pull Relay Open or Short Circuit to Ground |
| P1907 | Kickdown Hold Relay Open or Short Circuit to Ground |
| P1908 | Соленоид цепи давления коробки передач разомкнут или закорочен на массу |
| P1909 | Цепь датчика температуры коробки передач разомкнута или замкнута на питание или массу |
| P1910 | Фонари заднего хода - неисправность цепи |
| P1911 | VFS B Pressure Output Failed Low |
| P1912 | VFS C Pressure Output Failed Low |
| P1913 | Pressure Switch A Circuit Malfunction |
| P1914 | Manually Shifted Automatic (MSA) Sw Circuit Malf |
| P1915 | Reverse Switch Circuit Malfunction |
| P1916 | High Clutch Drum Speed Sensor Malfunction |
| P1917 | High Clutch Drum Speed Sensor Intermittent |
| P1918 | Transmission Range Display Circuit Malfunction |
| P1919 | Сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя |
| P1920 | ENGINE SPEED SIGNAL |
| P1921 | TRANSMISSION RANGE SIGNAL |
| P1934 | Цепь управления насосом топливной присадки, высокий уровень сигнала |
| P1935 | Низкий уровень топливной присадки |
| P193B | THROTTLE / PEDAL SIGNAL |
| P193C | STEERING WHEEL ANGLE SIGNAL |
| P193D | CRUISE CONTROL MULTI-FUNCTION INPUT SIGNAL |
| P193E | A/C CLUTCH REQUEST SIGNAL |
| P193F | VEHICLE SPEED SIGNAL INTERMITTENT |
| P1A02 | TRANSMISSION ONE WAY CLUTCH PERFORMANCE |
| P1A03 | DRIVE MOTOR A SHUTDOWN CIRCUIT |
| P1A04 | GENERATOR SHUTDOWN CIRCUIT |
| P1A05 | DESIRED ENGINE SPEED SIGNAL |
| P1A06 | VEHICLE MODE SIGNAL |
| P1A07 | INVERTER HIGH VOLTAGE PERFORMANCE |
| P1A08 | GENERATOR MODE SIGNAL |
| P1A0C | HYBRID POWERTRAIN CONTROL MODULE - ENGINE DISABLED |
| P1A0D | HYBRID POWERTRAIN CONTROL MODULE - GENERATOR DISABLED |
| P1A0E | HYBRID POWERTRAIN CONTROL MODULE - MOTOR DISABLED |
| P1A0F | HYBRID POWERTRAIN CONTROL MODULE - VEHICLE DISABLED |
| P1A10 | HYBRID POWERTRAIN CONTROL MODULE - BATTERY DISABLED |
| P1A11 | HYBRID POWERTRAIN CONTROL MODULE - ONE WAY CLUTCH DISABLED |
| P1A12 | HYBRID POWERTRAIN CONTROL MODULE - GENERATOR BRAKE DISABLED |
| P1A13 | HYBRID POWERTRAIN CONTROL MODULE - REGENERATIVE BRAKING DISABLED |
| P1A14 | HYBRID POWERTRAIN CONTROL MODULE - TRANSMISSION DISABLED |
| P1A16 | VARIABLE VOLTAGE CONTROLLER VOLTAGE CONTROL CIRCUIT |
| P1A17 | VARIABLE VOLTAGE CONTROLLER PROCESSOR |
| P1A18 | VARIABLE VOLTAGE CONTROLLER INDUCTOR TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT |
| P1A19 | VARIABLE VOLTAGE CONTROLLER DRIVER TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT |
| P1A1A | VARIABLE VOLTAGE CONTROLLER OVER TEMPERATURE |
| P1A1B | BRAKE SYSTEM CONTROL MODULE - FORCED ENGINE RUNNING |
| U1003 | SYSTEM CLOCK |
| U1006 | SUB NETWORK CAN INIALISATION FAILURE |
| U1010 | INVALID INTERNAL CONTROL MODULE MONITORING DATA RECEIVED FROM HYBRID/EV PCM |
| U1011 | SCP (J1850) INVALID OR MISSING DATA |
| U1021 | SCP (J1850) INVALID OR MISSING DATA FOR A/C CLUTCH SENSE INPUT |
| U1029 | LOST COMMUNICATION WITH BRAKE SYSTEM CONTROL MODULE |
| U1039 | SCP (J1850) INVALID OR MISSING DATA FOR VEHICLE SPEED |
| U1051 | SCP (J1850) INVALID OR MISSING DATA FOR BRAKE INPUT |
| U1055 | LOST COMMUNICATION WITH INSTRUMENT PANEL CLUSTER (IPC) CONTROL MODULE |
| U1058 | J1850 SCP Trans Fluid Temp Invalid - Instr Clstr |
| U1059 | J1850 SCP TranS/Transaxle PRNDL invalid - Instr Clstr |
| U1073 | J1850 SCP Engine Coolent Invalid - Instr Clstr |
| U1075 | SCP (J1850) INVALID OR MISSING DATA FOR ENGINE OIL TEMPERATURE |
| U1131 | SCP (J1850) INVALID OR MISSING DATA FOR FUEL PUMP STATUS |
| U1135 | SCP (J1850) INVALID OR MISSING DATA FOR IGNITION SWITCH / STARTER |
| U1260 | SCP (J1850) SINGLE ENDED () CIRCUIT |
| U1261 | SCP (J1850) SINGLE ENDED (-) CIRCUIT |
| U1262 | J1850 SCP Comm Bus Fault - Instr Clstr |
| U1451 | SCP (J1850) INVALID OR MISSING DATA FROM ANTI - THEFT MODULE, VEHICLE IMMOBILIZED |
| U1900 | CAN COMMUNICATION BUS FAULT - RECEIVE ERROR |
| U1950 | UBP COMMUNICATION BUS FAULT |
| U2012 | CAR CONFIGURATION PARAMETER(S) |
| U2015 | SCP (J1850) INVALID OR MISSING DATA FROM NGV MODULE |
| U2023 | Ошибка получена от внешнего узла |
| U2050 | NO APPLICATION PRESENT |
| U2051 | ONE OR MORE CALIBRATION FILES MISSING / CORRUPT |
| U210B | LOST COMMUNICATION BETWEEN FUEL PUMP CONTROL AND RESTRAINTS CONTROL MODULES |
| U2226 | UBP INVALID DATA FROM NODE ID $10 |
| U2306 | UBP INVALID DATA FROM NODE ID $60 |
| U2511 | CAN - DATA MIS-MATCH (RECEIVED DATA DOES NOT MATCH EXPECTED) |
| P1125 | Датчик положения дроссельной заслонки Прерывистый |
| P1126 | Throttle Position (Narrow Range) Sensor Circuit Malfunction |
| P1127 | Выхлоп недостаточно прогрет Датчик кислорода ниже по потоку не проверен |
| P1128 | Поменялись местами разъемы переднего датчика O2 |
| P1129 | Датчики кислорода ниже по потоку заменены с одного берега на другой |
| P1130 | Отсутствие датчика кислорода на входе с подогревом Переключатель адаптивного ограничения топлива, ряд 1 |
| P1131 | Отсутствие подогреваемого кислородного датчика на входе Датчик переключателя указывает на бедную смесь, ряд 1 |
| P1132 | Отсутствие датчика кислорода на входе с подогревом Датчик переключателя указывает на богатый ряд 1 |
| P1133 | Банк 1 управления подачей топлива с переключением на обедненную смесь |
| P1134 | HO2S Transition Time Ratio Sensor 1 |
| P1135 | Ignition Switch Signal Missing or Improper |
| P1136 | Входной сигнал датчика положения коленчатого вала и/или датчика положения распределительного вала на блок управления двигателем |
| P1137 | Недостаток кислорода переключает ряд 1, датчик 2, обеднение |
| P1138 | Отсутствие переключателей HO2S, ряд 1, датчик 2, обогащение |
| P1139 | Неисправность цепи индикатора воды в топливе |
| P1140 | Вода в топливе |
| P1141 | Неисправность цепи индикатора ограничения подачи топлива |
| P1142 | Условия ограничения топлива |
| P1143 | Air Assist Control Valve Range/Performance |
| P1144 | Air Assist Control Valve Circuit Malfunction |
| P1145 | Расчетная ошибка крутящего момента |
| P1148 | Генератор 2 - неисправность цепи |
| P1149 | Генератор 2 - высокий вход |
| P1150 | Отсутствие датчика кислорода на входе с подогревом Переключатель адаптивного ограничения топлива, ряд 2 |
| P1151 | Отсутствие подогреваемого кислородного датчика на входе Датчик переключателя указывает на обедненный ряд 2 |
| P1152 | Отсутствие датчика кислорода на входе с подогревом Датчик переключателя указывает на богатый ряд 2 |
| P1153 | Банк 2 управления подачей топлива с переключением на обедненную смесь |
| P1154 | Ряд 2 управления подачей топлива перешел на обогащение |
| P1155 | Альтернативный топливный контроллер |
| P1156 | Цепь переключателя выбора топлива |
| P1157 | Недостаток O2 переключает ряд 2, датчик 2 указывает обеднение |
| P1158 | Недостаток O2 переключает ряд 2, датчик 2 указывает обеднение |
| P1159 | Fuel Stepper Motor Malfunction |
| P115A | LOW FUEL LEVEL - FORCED LIMITED POWER |
| P115E | Модуль управления двигателем (ECM) - ошибка передачи данных |
| P1167 | Invalid Test,throttle not depressed |
| P1168 | Состояние датчика давления в топливной рампе Низкое давление |
| P1169 | Датчик топливной рампы в пределах диапазона, высокая неисправность |
| P1170 | Неисправность соленоида отключения двигателя |
| P1171 | Ошибка датчика ротора |
| P1172 | Ошибка управления ротором |
| P1173 | Ошибка калибровки ротора |
| P1174 | Неисправность датчика кулачка |
| P1175 | Ошибка управления кулачком |
| P1176 | Ошибка калибровки кулачка |
| P1177 | Ошибка синхронизации |
| P1178 | ( open ) |
| P117A | Модуль управления двигателем (ECM) — температура моторного масла |
| P117B | EXHAUST GAS TEMPERATURE SENSOR CORRELATION - Bank 1 |
| P117F | FUEL PRESSURE REGULATOR CONTROL EXCEEDED LEARNING LIMITS |
| P1180 | Неисправность системы подачи топлива Низкий уровень |
| P1181 | Неисправность системы подачи топлива Высокая |
| P1182 | Fuel Shut Off Solenoid Malfunction |
| P1183 | Неисправность цепи датчика температуры моторного масла |
| P1184 | Температура моторного масла вне диапазона самопроверки |
| P1185 | FTS Высокий датчик температуры топливного насоса Высокий уровень |
| P1186 | Низкий уровень датчика температуры топливного насоса |
| P1187 | Выбор варианта |
| P1188 | Ошибка калибровочной памяти |
| P1189 | Неисправность сигнала скорости насоса |
| P1190 | Калибровочный резистор вне диапазона |
| P1191 | Ключевое напряжение линии |
| P1192 | Напряжение внешнее |
| P1193 | Перегрузка по току привода EGR |
| P1194 | Блок управления двигателем Аналого-цифровой преобразователь |
| P1195 | SCP HBCC не удалось инициализировать |
| P1196 | Высокое напряжение выключения ключа |
| P1197 | Низкое напряжение при выключении ключа |
| P1198 | Управление ротором насоса |
| P1199 | Fuel Level Input Circuit Low |
| P1200 | Injector Control Circuit |
| P1201 | Injector Circuit Open / Shorted - Cylinder #1 |
| P1202 | Injector Circuit Open / Shorted - Cylinder #2 |
| P1203 | Injector Circuit Open / Shorted - Cylinder #3 |
| P1204 | Injector Circuit Open / Shorted - Cylinder #4 |
| P1205 | Injector Circuit Open / Shorted - Cylinder #5 |
| P1206 | Injector Circuit Open / Shorted - Cylinder #6 |
| P1207 | CYLINDER 7 INJECTOR CIRCUIT OPEN / SHORTED |
| P1208 | CYLINDER 8 INJECTOR CIRCUIT OPEN / SHORTED |
| P1209 | Неисправность системы управления давлением форсунки |
| P120A | SECONDARY FUEL INJECTOR INSUFFICIENT FLOW, BANK 1 |
| P120B | SECONDARY FUEL INJECTOR EXCESSIVE FLOW, BANK 1 |
| P120C | SECONDARY FUEL INJECTOR INSUFFICIENT FLOW, BANK 2 |
| P120D | SECONDARY FUEL INJECTOR EXCESSIVE FLOW, BANK 2 |
| P120F | FUEL PRESSURE REGULATOR EXCESSIVE VARIATION |
| P1210 | Давление управления форсункой выше ожидаемого уровня |
| P1211 | Датчик давления управления форсункой выше/ниже требуемого |
| P1212 | Давление управления форсункой не обнаружено во время запуска |
| P1213 | Неисправность цепи пусковой форсунки |
| P1214 | Pedal Position Sensor B Circuit Intermittent |
| P1215 | Pedal Position Sensor C Circuit Low Input |
| P1216 | Pedal Position Sensor C Circuit High Input |
| P1217 | Pedal Position Sensor C Circuit Intermittent |
| P1218 | CID Высокий |
| P1219 | CID застрял на низком уровне |
| P1220 | Обнаружена ошибка управления дроссельной заслонкой серии |
| P1221 | Неисправность системы контроля тяги |
| P1222 | Неисправность выходной цепи системы контроля тяги |
| P1223 | Цепь B датчика нагрузки на педаль, высокий уровень входного сигнала |
| P1224 | Throttle Position Sensor B out of Self-Test Range |
| P0113 | Цепь датчика температуры впускного воздуха, высокий входной сигнал |
| P0171 | Система корректировки подачи топлива (FT) слишком обеднена, ряд 1 |
| P0174 | Система впрыска топлива слишком бедная, ряд 2 |
| P0191 | Диапазон/функционирование цепи датчика давления в топливной рампе |
| P0300 | Случайные пропуски зажигания в цилиндре (цилиндр не указан) |
| P0301 | Пропуски зажигания в цилиндре №1 |
| P0320 | Неисправность цепи входа частоты вращения двигателя зажигания/распределителя |
| P0340 | Неисправность цепи датчика положения распределительного вала «А» |
| P0401 | Обнаружен недостаточный поток рециркуляции отработавших газов |
| P0420 | Эффективность каталитической системы ниже порогового значения, банк 1 |
| P0455 | Система улавливания паров топлива (EVAP) — обнаружена крупная утечка |
| P1330 | Давление управления форсункой |
| P1332 | Низкий уровень сигнала в цепи управления давлением наддува турбонагнетателя/нагнетателя |
| P1409 | Неисправность цепи соленоида вакуумного регулятора EGR |
| P141A | Цепь датчика рециркуляции отработавших газов «А» прерывистая/неустойчивая |
| P145E | Неисправность цепи нагревателя принудительной вентиляции картера (PCV) |
| P1519 | Неисправность управления рабочими колесами впускного коллектора: залипание в закрытом состоянии |
| P1520 | Неисправность цепи управления впускным коллектором |
| P1664 | Модуль управления впрыскивающим насосом неисправен |
| P1902 | Цепь управления реле соленоида Kick-down |
| P1903 | Цепь соленоида Kick-down, низкое напряжение |
| P1904 | Цепь соленоида Kick-down, высокое напряжение |
| P1922 | Неисправность цепи уровня присадки к топливу |
| P1924 | Низкий уровень цепи топливной присадки |
| P1925 | Цепь уровня присадки к топливу, высокий уровень сигнала |
| P1926 | Диапазон/характеристики цепи уровня присадки к топливу |
| P1927 | Уровень присадки к топливу слишком низкий/пустой |
| P1928 | Цепь управления насосом уровня топливной присадки / обрыв |
| P1929 | Работа цепи управления насосом уровня присадки к топливу |
| P1930 | Уровень присадки к топливу слишком низкий/пустой |
| P1931 | Цепь управления насосом топливной присадки / обрыв |
| P1932 | Характеристики цепи управления насосом топливной присадки |
| P1933 | Низкий уровень сигнала в цепи управления насосом подачи топливной добавки |
| P1936 | Сигнал уровня топлива |
| P1937 | Сигнал скорости автомобиля |
| P1938 | Тормозной выключатель/сигнал датчика |
| P1939 | Переключатель сцепления/сигнал датчика |
| P0030 | Датчик кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи нагревателя |
| P0031 | Датчик кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи нагревателя на “массу“ |
| P0032 | Датчик кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи нагревателя на +12В |
| P0036 | Датчик кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи нагревателя |
| P0037 | Датчик кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи нагревателя на “массу“ |
| P0038 | Датчик кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи нагревателя на +12В |
| P0100 | Неисправность цепи датчика расхода воздуха |
| P0101 | Датчик массового расхода воздуха, выход сигнала из допустимого диапазона |
| P0102 | Датчик массового расхода воздуха, низкий уровень выходного сигнала |
| P0103 | Высокий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха |
| P0105 | Неисправность датчика давления воздуха |
| P0106 | Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, выход сигнала из допустимого диапазона |
| P0107 | Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, низкий уровень сигнала |
| P0108 | Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, высокий уровень сигнала |
| P0110 | Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха |
| P0111 | Выход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха из допустимого диапазона |
| P0112 | Датчик температуры впускного воздуха, низкий уровень выходного сигнала |
| P0113 | Датчик температуры впускного воздуха, высокий уровень выходного сигнала |
| P0115 | Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости |
| P0116 | Датчик температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона |
| P0117 | Датчик температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень выходного сигнала |
| P0118 | Датчик температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень выходного сигнала |
| P0120 | Неисправность датчика положения дроссельной заслонки (датчик №1) |
| P0121 | Датчик положения дроссельной заслонки, выход сигнала из допустимого диапазона (датчик №1) |
| P0122 | Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень выходного сигнала (датчик №1) |
| P0123 | Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень выходного сигнала (датчик №1) |
| P0125 | Низкая температура охлаждающей жидкости для управления по замкнутому контуру |
| P0130 | Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен |
| P0131 | Датчик кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала |
| P0132 | Датчик кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала |
| P0133 | Датчик кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на обогащение или обеднение |
| P0134 | Датчик кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи сигнала |
| P0135 | Датчик кислорода до нейтрализатора, нагреватель неисправен |
| P0136 | Датчик кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи сигнала |
| P0137 | Датчик кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала |
| P0138 | Датчик кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала |
| P0139 | Датчик кислорода после нейтрализатор, медленный отклик на обогащение/обеднение |
| P0140 | Датчик кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи сигнала |
| P0141 | Датчик кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен |
| P0171 | Слишком бедная смесь (возможен подсос воздуха) |
| P0172 | Слишком богатая смесь |
| P0173 | Утечка топлива из топливной системы блока цилиндров №2 |
| P0174 | Смесь блока цилиндров №2 слишком бедная |
| P0175 | Смесь блока цилиндров №2 слишком богатая |
| P0176 | Датчик выброса СНх (Fuel Composition) неисправен |
| P0177 | Сигнал датчика СНх (Fuel Composition) вне допустимого диапазона |
| P0178 | Низкий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition) |
| P0179 | Высокий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition) |
| P0190 | Неисправность цепи датчика давления топлива в топливной рампе |
| P0191 | Сигнал датчика давления в топливной рампе вне допустимого диапазона |
| P0192 | Низкий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе |
| P0193 | Высокий сигнал датчика давления топлива в топливной рамп |
| P0194 | Перемежающийся сигнал датчика давления топлива в топливной рампе |
| P0195 | Неисправность цепи датчика температуры масла в двигателе |
| P0196 | Сигнал датчика температуры масла в двигателе вне допустимого диапазона |
| P0197 | Низкий сигнал датчика температуры масла в двигателе |
| P0198 | Высокий сигнал датчика температуры масла в двигателе |
| P0199 | Перемежающийся сигнал датчика температуры масла в двигателе |
| P0200 | Цепь управления форсунками неисправна |
| P0201 | Неисправность цепи управления форсункой №1 |
| P0202 | Неисправность цепи управления форсункой №2 |
| P0203 | Неисправность цепи управления форсункой №3 |
| P0204 | Неисправность цепи управления форсункой №4 |
| P0205 | Неисправность цепи управления форсункой №5 |
| P0206 | Неисправность цепи управления форсункой №6 |
| P0207 | Неисправность цепи управления форсункой №7 |
| P0208 | Неисправность цепи управления форсункой №8 |
| P0209 | Неисправность цепи управления форсункой №9 |
| P0210 | Неисправность цепи управления форсункой №10 |
| P0211 | Неисправность цепи управления форсункой №11 |
| P0212 | Неисправность цепи управления форсункой №12 |
| P0213 | Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №1 |
| P0214 | Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №2 |
| P0215 | Неисправность соленоида выключения двигателя |
| P0216 | Неисправность цепи контроля времени впрыска |
| P0217 | Перегрев двигателя, температура двигателя выше порогового значения |
| P0218 | Перегрев трансмиссии |
| P0219 | Слишком высокие обороты двигателя |
| P0220 | Неисправность датчика положения дроссельной заслонки (датчик №2) |
| P0221 | Сигнал датчика положения дроссельной заслонки (датчик №2) вне допустимого диапазона |
| P0222 | Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень выходного сигнала (датчик №2) |
| P0223 | Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень выходного сигнала (датчик №2) |
| P0224 | Датчик положения дроссельной заслонки, перемежающийся уровень сигнала (датчик №2) |
| P0225 | Неисправность датчика положения дроссельной заслонки (датчик №3) |
| P0226 | Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона (датчик №3) |
| P0227 | Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (датчик №3) |
| P0228 | Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (датчик №3) |
| P0229 | Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (датчик №3) |
| P0230 | Неисправность первичной цепи управления бензонасосом (упр. реле бензонасоса) |
| P0231 | Постоянный низкий уровень вторичной цепи бензонасоса |
| P0232 | Постоянный высокий уровень вторичной цепи бензонасоса |
| P0233 | Перемежающийся уровень вторичной цепи бензонасоса |
| P0261 | Цепь управления форсункой цилиндра №1, замыкание на землю |
| P0262 | Цепь управления форсункой цилиндра №1, замыкание на +12В |
| P0263 | Форсунка цилиндра №1 - неисправность драйвера форсунки |
| P0264 | Цепь управления форсункой цилиндра №2, замыкание на землю |
| P0265 | Цепь управления форсункой цилиндра №2, замыкание на +12В |
| P0266 | Форсунка цилиндра №2 - неисправность драйвера форсунки |
| P0267 | Цепь управления форсункой цилиндра №3, замыкание на землю |
| P0268 | Цепь управления форсункой цилиндра №3, замыкание на +12В |
| P0269 | Форсунка цилиндра №3 - неисправность драйвера форсунки |
| P0270 | Цепь управления форсункой цилиндра №4, замыкание на землю |
| P0271 | Цепь управления форсункой цилиндра №4, замыкание на +12В |
| P0272 | Форсунка цилиндра №4 - неисправность драйвера форсунки |
| P0273 | Цепь управления форсункой цилиндра №5, замыкание на землю |
| P0274 | Цепь управления форсункой цилиндра №5, обрыв или замыкание на +12V |
| P0275 | Форсунка цилиндра №5 - неисправность драйвера форсунки |
| P0276 | Цепь управления форсункой цилиндра №6, замыкание на землю |
| P0277 | Цепь управления форсункой цилиндра №6, обрыв или замыкание на +12V |
| P0278 | Форсунка цилиндра №6 - неисправность драйвера форсунки |
| P0279 | Цепь управления форсункой цилиндра №7, замыкание на землю |
| P0280 | Цепь управления форсункой цилиндра №7, обрыв или замыкание на +12V |
| P0281 | Форсунка цилиндра №7 - неисправность драйвера форсунки |
| P0282 | Цепь управления форсункой цилиндра №8, замыкание на землю |
| P0283 | Цепь управления форсункой цилиндра №8, обрыв или замыкание на +12V |
| P0284 | Форсунка цилиндра №8 - неисправность драйвера форсунки |
| P0285 | Цепь управления форсункой цилиндра №9, замыкание на землю |
| P0286 | Цепь управления форсункой цилиндра №9, обрыв или замыкание на +12V |
| P0287 | Форсунка цилиндра №9 - неисправность драйвера форсунки |
| P0288 | Цепь управления форсункой цилиндра №10, замыкание на землю |
| P0289 | Цепь управления форсункой цилиндра №10, обрыв или замыкание на +12V |
| P0290 | Форсунка цилиндра №10 - неисправность драйвера форсунки |
| P0291 | Цепь управления форсункой цилиндра №11, замыкание на землю |
| P0292 | Цепь управления форсункой цилиндра №11, обрыв или замыкание на +12 |
| P0293 | Форсунка цилиндра №11 - неисправность драйвера форсунки |
| P0294 | Цепь управления форсункой цилиндра №12, замыкание на землю |
| P0295 | Цепь управления форсункой цилиндра №12, обрыв или замыкание на +12V |
| P0296 | Форсунка цилиндра №12 - неисправность драйвера форсунки |
| P0300 | Обнаружены случайные или множественные пропуски воспламенения |
| P0301 | Обнаружены пропуски воспламенения в 1-ом цилиндре |
| P0302 | Обнаружены пропуски воспламенения в 2-ом цилиндре |
| P0303 | Обнаружены пропуски воспламенения в 3-ем цилиндре |
| P0304 | Обнаружены пропуски воспламенения в 4-ом цилиндре |
| P0305 | Обнаружены пропуски воспламенения в 5-ом цилиндре |
| P0306 | Обнаружены пропуски воспламенения в 6-ом цилиндре |
| P0307 | Обнаружены пропуски воспламенения в 7-ом цилиндре |
| P0308 | Обнаружены пропуски воспламенения в 8-ом цилиндре |
| P0309 | Обнаружены пропуски воспламенения в 9-ом цилиндре |
| P0310 | Обнаружены пропуски воспламенения в 10-ом цилиндре |
| P0311 | Обнаружены пропуски воспламенения в 11-ом цилиндре |
| P0312 | Обнаружены пропуски воспламенения в 12-ом цилиндре |
| P0320 | Неисправность цепи распределителя зажигания |
| P0321 | Сигнал распределителя зажигания вне допустимого диапазона |
| P0322 | Сигнал распределителя зажигания отсутствует |
| P0323 | Сигнал распределителя зажигания перемежающийся |
| P0325 | Обрыв цепи датчика детонации |
| P0326 | Датчик детонации, сигнал выходит за допустимые пределы |
| P0327 | Датчик детонации, низкий уровень сигнала |
| P0328 | Датчик детонации, высокий уровень сигнала |
| P0329 | Датчик детонации, перемежающийся уровень сигнала |
| P0330 | Обрыв цепи датчика детонации №2 |
| P0331 | Датчик детонации №2, сигнал выходит за допустимые пределы |
| P0332 | Датчик детонации №2, низкий уровень сигнал |
| P0333 | Датчик детонации №2, высокий уровень сигнала |
| P0334 | Датчик детонации №2, перемежающийся уровень сигнала |
| P0335 | Датчик положения коленчатого вала, нет сигнала |
| P0336 | Датчик положения коленчатого вала, сигнал выходит за допустимые пределы |
| P0337 | Датчик положения коленчатого вала, замыкание цепи на массу |
| P0338 | Датчик положения коленчатого вала, обрыв цепи |
| P0339 | Датчик положения коленчатого вала, перемежающийся сигнал |
| P0340 | Датчик положения распределительного вала неисправен (Ошибка датчика фазы) |
| P0341 | Датчик положения распределительного вала сигнал выходит за допустимые пределы |
| P0342 | Датчик положения распределительного вала низкий уровень сигнала |
| P0343 | Датчик положения распределительного вала высокий уровень сигнала |
| P0344 | Датчик положения распределительного вала перемежающийся сигнал |
| P0346 | Цепь датчика фазы, некорректный сигнал |
| P0350 | Катушка зажигания, обрыва цепи, ток первичной цепи меньше порогового значения |
| P0351 | Катушка зажигания цилиндра 1, неисправность или обрыв цепи управления |
| P0352 | Катушка зажигания цилиндра 2, неисправность или обрыв цепи управления |
| P0353 | Катушка зажигания цилиндра 3, неисправность или обрыв цепи управления |
| P0354 | Катушка зажигания цилиндра 4, неисправность или обрыв цепи управления |
| P0355 | Катушка зажигания цилиндра 5, неисправность или обрыв цепи управления |
| P0356 | Катушка зажигания цилиндра 6, неисправность или обрыв цепи управления |
| P0357 | Катушка зажигания цилиндра 7, неисправность или обрыв цепи управления |
| P0358 | Катушка зажигания цилиндра 8, неисправность или обрыв цепи управления |
| P0359 | Катушка зажигания цилиндра 9, неисправность или обрыв цепи управления |
| P0360 | Катушка зажигания цилиндра 10, неисправность или обрыв цепи управления |
| P0361 | Катушка зажигания цилиндра 11, неисправность или обрыв цепи управления |
| P0362 | Катушка зажигания цилиндра 12, неисправность или обрыв цепи управления |
| P0363 | Обнаружены случайные или множественные пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора |
| P0400 | Неисправность системы рециркуляции отработанных газов |
| P0401 | Неэффективность системы рециркуляции отработанных газов |
| P0402 | Избыточность системы рециркуляции отработанных газов (ОГ) |
| P0403 | Неисправность цепи датчика системы рециркуляции отработанных газов |
| P0404 | Сигнал датчика системы рециркуляции ОГ вне допустимого диапазона |
| P0410 | Неисправность системы вторичной подачи воздуха |
| P0411 | Некорректный поток через систему вторичной подачи воздуха |
| P0420 | Эффективность системы катализаторов В1 ниже допустимого порога |
| P0421 | Эффективность прогрева катализаторов В1 ниже допустимого порога |
| P0422 | Эффективность нейтрализатора ниже порога |
| P0423 | Эффективность нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога |
| P0424 | Температура нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога |
| P0430 | Эффективность системы катализаторов В2 ниже допустимого порога |
| P0431 | Эффективность прогрева катализаторов В3 ниже допустимого порога |
| P0432 | Эффективность главного катализатора В2 ниже допустимого порога |
| P0433 | Эффективность нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога |
| P0434 | Температура нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога |
| P0440 | Неисправность контроля системы улавливания паров бензина |
| P0441 | Плохая продувка системы улавливания паров бензина |
| P0442 | Небольшая утечка в системе улавливания паров бензина |
| P0443 | Управление клапаном продувки адсорбера неисправно |
| P0444 | Клапан продувки адсорбера, проверка обрыва цепи |
| P0445 | Замыкание на землю цепи клапана продувки адсорбера |
| P0446 | Неисправность упр. воздушным клапаном системы улавливания паров |
| P0447 | Воздушный клапан системы улавливания паров всегда открыт |
| P0448 | Воздушный клапан системы улавливания паров всегда закрыт |
| P0450 | Неисправность датчика давления паров бензина |
| P0451 | Сигнал датчика давления паров бензина вне допустимого диапазона |
| P0452 | Низкий уровень сигнал датчика давления паров бензина |
| P0453 | Высокий уровень сигнал датчика давления паров бензина |
| P0454 | Перемежающийся уровень сигнал датчика давления паров бензина |
| P0455 | Большая утечка в системе улавливания паров бензина |
| P0458 | Клапан продувки адсорбера, проверка КЗ цепи на “землю“ |
| P0459 | Клапан продувки адсорбера, проверка КЗ цепи на +12В |
| P0460 | Неисправность цепи датчика уровня топлива |
| P0461 | Сигнал датчика уровня топлива вне допустимого диапазона |
| P0462 | Низкий уровень сигнала датчика уровня топлива |
| P0463 | Высокий уровень сигнала датчика уровня топлива |
| P0464 | Перемежающийся уровень сигнала датчика уровня топлива |
| P0465 | Неисправность цепи датчика потока воздуха продувки |
| P0466 | Сигнал датчика потока воздуха продувки вне допустимого диапазона |
| P0467 | Низкий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки |
| P0468 | Высокий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки |
| P0469 | Перемежающийся уровень сигнала датчика потока воздуха продувки |
| P0470 | Неисправность датчика давления выхлопных газов |
| P0471 | Сигнал датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона |
| P0472 | Низкий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов |
| P0473 | Высокий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов |
| P0474 | Перемежающийся уровень сигнала датчика давления выхлопных газов |
| P0475 | Неисправность клапана датчика давления выхлопных газов |
| P0476 | Сигнал клапана датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона |
| P0477 | Низкий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов |
| P0478 | Высокий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов |
| P0479 | Перемежающийся уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов |
| P0480 | Цепь управления реле вентилятора 1; обрыв, проверка обрыва цепи |
| P0481 | Цепь управления реле вентилятора 2; обрыв, проверка обрыва цепи |
| P0485 | Вентилятор охлаждения, проверка напряжения питания |
| P0500 | Датчик скорости автомобиля, нет сигнала |
| P0501 | Ошибка датчика скорости автомобиля |
| P0502 | Датчик скорости автомобиля, низкий уровень сигнала |
| P0503 | Датчик скорости автомобиля, высокий уровень сигнала |
| P0504 | Датчик педали тормоза, сигналы датчика изменяются не согласованно |
| P0505 | Неисправность регулятора холостого хода |
| P0506 | Неисправность регулятора холостого хода - низкие обороты |
| P0507 | Неисправность регулятора холостого хода - высокие обороты |
| P0510 | Неисправность концевика дроссельной заслонки |
| P0520 | Неисправность в цепи датчика давления масла |
| P0521 | Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления масла |
| P0522 | Цепь датчика давления масла, низкий уровень сигнала |
| P0523 | Цепь датчика давления масла, высокий уровень сигнала |
| P0530 | Неисправность в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера |
| P0531 | Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления охлаждающей жидкости кондиционера |
| P0532 | Низкий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера |
| P0533 | Высокий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера |
| P0534 | Утечка охлаждающей жидкости кондиционера |
| P0550 | Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руля |
| P0551 | Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления в гидроусилителе руля |
| P0552 | Низкий показатель датчика давления в гидроусилителе руля |
| P0553 | Высокий показатель датчика давления в гидроусилителе руля |
| P0554 | Неисправность датчика давления в гидроусилителе руля |
| P0560 | Бортовое напряжение ниже порога работоспособности системы |
| P0561 | Напряжение питания системы нестабильное |
| P0562 | Бортовое напряжение имеет низкий уровень |
| P0563 | Бортовое напряжение имеет высокий уровень |
| P0565 | Неисправность сигнала включения системы круиз-контроля |
| P0566 | Неисправность сигнала выключения системы круиз-контроля |
| P0567 | Неисправность сигнала продолжения движения системы круиз-контроля |
| P0568 | Неисправность сигнала установки скорости системы круиз-контроля |
| P0569 | Неисправность сигнала торможения системы круиз-контроля |
| P0570 | Неисправность сигнала ускорения системы круиз-контроля |
| P0571 | Неисправность в цепи переключателя торможения A системы круиз-контроля |
| P0572 | Низкий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля |
| P0573 | Высокий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля |
| P0574 | Неисправность системы круиз-контроля |
| P0600 | Неисправность при связи с системой |
| P0601 | Неисправность ПЗУ блока управления |
| P0602 | Программная ошибка блока управления |
| P0603 | Неисправность ОЗУ блока управления |
| P0604 | Ошибка контрольной суммы внутреннего ОЗУ контроллера |
| P0605 | Ошибка в памяти (ROM) блока управления |
| P0606 | Контроллер, неисправно АЦП |
| P0607 | Неверный сигнал канала детонации контроллера |
| P0615 | Цепь управления реле стартера, обрыв |
| P0616 | Цепь управления реле стартера, замыкание на массу |
| P0617 | Цепь управления реле стартера, замыкание на +12В |
| P0620 | Неисправность в цепи управления генератора |
| P0627 | Реле бензонасоса, проверка обрыва цепи |
| P0628 | Реле бензонасоса, замыкание цепи на “массу“ |
| P0629 | Реле бензонасоса, замыкание цепи на +12В |
| P0642 | Шина питания датчиков, низкий уровень сигнала |
| P0643 | Шина питания датчиков, высокий уровень сигнала |
| P0645 | Реле муфты кондиционирования, проверка обрыва цепи |
| P0646 | Реле муфты кондиционирования, замыкание цепи на “массу“ |
| P0647 | Реле муфты кондиционирования, замыкание цепи на +12В |
| P0650 | Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (MIL) |
| P0654 | Неправильно отрегулированы обороты двигателя |
| P0655 | Неисправность в цепи лампы прогрева двигателя |
| P0656 | Неисправность в цепи датчика уровня топлива |
| P0660 | Клапан управления длиной каналов системы впуска, обрыв цепи |
| P0661 | Клапан управления длиной каналов системы впуска, замыкание цепи на массу |
| P0662 | Клапан управления длиной каналов системы впуска, замыкание цепи бортовую сеть |
| P0691 | Цепь управления реле вентилятора 1, замыкание цепи на “массу“ |
| P0692 | Цепь управления реле вентилятора 1, замыкание цепи на +12В |
| P0693 | Цепь управления реле вентилятора 2, замыкание цепи на “массу“ |
| P0694 | Цепь управления реле вентилятора 2, замыкание цепи на +12В |
| P0700 | Неисправность системы контроля трансмиссии |
| P0701 | Система контроля трансмиссии вне допустимого диапазона |
| P0702 | Электрическая система контроля трансмиссии |
| P0703 | Неисправность в цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении |
| P0704 | Неисправность в цепи датчика сцепления |
| P0705 | Неисправность в цепи датчика трансмиссии (PRNDL) |
| P0706 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик трансмиссии |
| P0707 | Низкий показатель датчика трансмиссии |
| P0708 | Высокий показатель датчика трансмиссии |
| P0709 | Неисправность датчика трансмиссии |
| P0710 | Неисправность в цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости |
| P0711 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры трансмиссионной жидкости |
| P0712 | Низкий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости |
| P0713 | Высокий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости |
| P0714 | Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости |
| P0715 | Неисправность в цепи датчика оборотов турбины |
| P0716 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов турбины |
| P0717 | Нет сигнала от датчика оборотов турбины |
| P0718 | Неисправность датчика оборотов турбины |
| P0719 | Низкий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении |
| P0720 | Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала |
| P0721 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик частоты вращения вала |
| P0722 | Нет сигнала от датчика частоты вращения вала |
| P0723 | Неисправность датчика частоты вращения вала |
| P0724 | Высокий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении |
| P0725 | Неисправность в цепи датчика оборотов двигателя |
| P0726 | Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов двигателя |
| P0727 | Нет сигнала от датчика оборотов двигателя |
| P0728 | Неисправность датчика оборотов двигателя |
| P0730 | Неправильно отрегулирована коробка передач |
| P0731 | Неправильно отрегулирована 1 передача |
| P0732 | Неправильно отрегулирована 2 передача |
| P0733 | Неправильно отрегулирована 3 передача |
| P0734 | Неправильно отрегулирована 4 передача |
| P0735 | Неправильно отрегулирована 5 передача |
| P0736 | Неправильно отрегулирована задняя передача |
| P0740 | Неисправность в цепи муфты сцепления |
| P0741 | Неправильно отрегулирована муфта сцепления |
| P0742 | Повреждена муфта сцепления |
| P0743 | Повреждение электрической цепи муфты сцепления |
| P0744 | Неисправность в цепи муфты сцепления |
| P0745 | Неисправность в цепи соленоида давления |
| P0746 | Неправильно отрегулирован соленоид давления |
| P0747 | Поврежден соленоид давления |
| P0748 | Повреждение электрической цепи соленоида давления |
| P0749 | Неисправность соленоида давления |
| P0750 | Неисправность переключателя А соленоида |
| P0751 | Неправильно отрегулирован переключатель А соленоида |
| P0752 | Повреждение переключателя А соленоида |
| P0753 | Повреждение электрической цепи переключателя А соленоида |
| P0754 | Неисправность переключателя А соленоида |
| P0755 | Неисправность переключателя B соленоида |
| P0756 | Неправильно отрегулирован переключатель B соленоида |
| P0757 | Повреждение переключателя B соленоида |
| P0758 | Повреждение электрической цепи переключателя B соленоида |
| P0759 | Неисправность переключателя B соленоида |
| P0760 | Неисправность переключателя C соленоида |
| P0761 | Неправильно отрегулирован переключатель C соленоида |
| P0762 | Повреждение переключателя C соленоида |
| P0763 | Повреждение электрической цепи переключателя C соленоида |
| P0764 | Неисправность переключателя C соленоида |
| P0765 | Неисправность переключателя D соленоида |
| P0766 | Неправильно отрегулирован переключатель D соленоида |
| P0767 | Повреждение переключателя D соленоида |
| P0768 | Повреждение электрической цепи переключателя D соленоида |
| P0769 | Неисправность переключателя D соленоида |
| P0770 | Неисправность переключателя E соленоида |
| P0771 | Неправильно отрегулирован переключатель E соленоида |
| P0772 | Повреждение переключателя E соленоида |
| P0773 | Повреждение электрической цепи переключателя E соленоида |
| P0774 | Неисправность переключателя E соленоида |
| P0780 | Неисправность переключателя |
| P0781 | Неисправность 1-2 переключателей |
| P0782 | Неисправность 2-3 переключателей |
| P0783 | Неисправность 3-4 переключателей |
| P0784 | Неисправность 4-5 переключателей |
| P0785 | Неисправность соленоида |
| P0786 | Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид |
| P0787 | Низкий показатель датчика соленоида |
| P0788 | Высокий показатель датчика соленоида |
| P0789 | Неисправность соленоида |
| P0790 | Неисправность в цепи переключателя в режим normal |
| P0801 | Неисправность в цепи контроля системы Reverse Inhibit |
| P0803 | Неисправность в цепи соленоида переключателя 1-4 |
| P0804 | Неисправность в цепи контрольной лампы переключателя 1-4 |
| P0575 | Неисправность при связи с системой |
| P0576 | Неисправность при связи с системой |
| P0577 | Неисправность при связи с системой |
| P0578 | Неисправность при связи с системой |
| P0579 | Неисправность при связи с системой |
| P0580 | Неисправность при связи с системой |
