Прошивку буду делать на ЭБУ Bosch 7.9.7+ без доработок (без перепайки).

Что использовал:
Кабель KKL vag-COM 409.1
Новый купил в интернете за 600₽

Провода и фишки. Я взял акустические клеммы (Вроде 2.8мм), но они не много крупноваты для мозгов, на K-line кабель подходят.


Так же потребуется питание 12v. Можно взять аккумулятор от авто, я взял блок питания от пк и подключил к нему.

Из ПО я использовал:

OpenDiagFlasher — 3.1.9.3
Для записи прошивки

Enigma для раскриптовки прошивки.

Сама прошивка b126er(LX)02_ГБО.bin

Теперь о всём процессе. Прошивка ставится без перепайки ЭБУ. Для начала обжал клеммы и подготовил проводку по схеме. Схему взял из интернета, отредактировал для удобства.

S2 ставится тумблер на зажигание.
На адаптере подключается +12 на 16 контакт, масса на 4 контакт, k-line от ЭБУ на 7 контакт. Контакты пронумерованы.


Вот что получилось в итоге


Далее для начала раскриптовал прошивку энигмой. То что прошивка раскриптована можно понять по весу. Вес закриптованой прошивки 251кб после раскриптовки 832кб.
Распаковка консольной версией происходит следующим образом.

1) Скидываем файл unpacker.exe на диск C:
Туда же закидываем прошивку (я назвал ее 1.bin для удобства)

2) нажимаем клавиши win R и в консоли вводим c:\unpacker.exe 1.bin 1new.bin и жмём ок

Вот и готова раскриптованая прошивка.

Далее:
1) подключаем адаптер к пк.

2) подключаем питание 12v

3) включаем зажигание (кнопка S2)

4) заходим в opendiag, выбираем порт и модель ЭБУ, порт можно посмотреть через дистпечер устройств. Далее сделал идентификацию для того что бы понять что программа определила мозги. После нажал загрузить Flash и выбрал раскриптованую прошивку.


Весь процесс занял 3 минуты, после прошивки сделал сброс ошибок. Далее отключил все в обратном порядке, ЭБУ готов к установке в машину.

———————————————————-

Лично по моим ощущениям машина стала ехать бодрее, меньше тупить и более отзывчивая к нажатию на педаль даже с почти мертвым модулем зажигания.
Из-за мертвого модуля зажигания были прострелы в выхлоп и вылазила ошибка на пропуск зажигания, на евро 0 ошибки нет, хотя пропуски и остались.
Так же убрал абсорбер, на прошивке евро 0 ошибка на него не выскакивает.

Расход через сканер показывает около 10л на 100км при спокойной езде и 12л на 100км при более агрессивном вождений (умирающая катушка тоже может увеличивать расход)

В целом очень доволен так как машина стала ехать, а не ползти по сравнению со старой прошивкой.