Комплект прошивок для чип-тюнинга автомобилей VAG c ЭБУ Simos 3, 7 (2013г.)
Подробнее
|
Описание: Прошивки на блоки легковых автомобилей концерна VAG
Подробнее
VW легковые (Brand-V) VW коммерческие (Brand-N) (выпущенные до 07.2018г для коммерческого транспорта также лежат в легковых (Brand-V)) Audi (Brand-A) Seat (Brand-S) Skoda (Brand-C) Bentley (Brand-E) Lamborgini (Brand-L) MAN (Brand-M)
Прошивки предназначены для чип-тюнинга автомобилей SsangYong Kyron, Action, Rexton, Rodius оснащенных дизельными двигателями 2.0 Xdi, 2.7 Xdi с автоматической и механической трансмиссией.
Подробнее
В прошивках изменено большое количество калибровок системы управления Delphi (в отличие от "немецких" прошивок, где правится от силы 3-5 основных таблиц), что позволило добиться существенного увеличения крутящего момента во всем диапазоне оборотов с одновременным снижением расхода топлива. Убран провал проявляющийся на всех кайронах, при переходе с ХХ к рабочим режимам, достигнута хорошая эластичность.
Комплект прошивок для чип-тюнинга автомобилей Opel с ЭБУ Bosch ME7.6.2, Siemens Simtec 75.x, DELCO.
Подробнее
Комплект прошивок для чип-тюнинга автомобилей
Подробнее
Nissan Almera (G15) Российской сборки (АвтоВАЗ) с ЭБУ Siemens EMS 3132.
Пакет прошивок предназначенных для чип-тюнинга Mitsubishi Lancer, Outlander, Pajero IV, Galant, ASX.
Подробнее
Динамичные и эластичные версии. Снижен расход топлива. Прошивки с пометкой L-стандартные нормы токсичности. Прошивки с пометкой L_е2-евро 2.
- улучшение динамики автомобиля (как в режимах максимальной мощности, итак и на «малых дросселях», т.е. режимах частичной нагрузки);
Подробнее
- повышение комфорта при управлении автомобилем в «гражданских» режимах (сглаживание провалов, рывков, устранение проблемы плавающих оборотов и т.д.); - улучшение отклика на электронную педаль газа; - увеличение мощности и крутящего момента в режимах «газ в пол»; - повышение эластичности мотора; - после чип-тюнинга расход топлива как правило сохраняется на прежнем уровне или даже несколько снижается (за счет повышения КПД автомобиля); - изменена логика кондиционирования – при резком старте с места влияние механических потерь кондиционирования сведено к минимуму (другими словами, машина больше не "тупит" с кондиционером).
|