Руководство содержит технические характеристики, описания ремонта отдельных узлов, таблицы неисправностей и рекомендации по техническому обслуживанию автомобиля Mercedes 190-190E.
Для владельцев автомобилей и работников авторемонтых мастерских.

Дорогой читатель.
в последнее время автолюбители все чаще спрашивают меня, воз¬можно ли вообще самостоятельное проведение каких-либо работ на современном автомобиле. Предлагаемая книга является моим ответом на этот вопрос. Страница за страницей описываются работы, которые могут выполняться интересующимся автолюбителем самостоятельно.
Естественно за последние годы в автомобилестроении наблюдается значительный прогресс, благодаря чему к счастью отпадает необходимость выполнения многих контрольных и регулировочных работ. Например больше нет необходимости регулировки системы зажигания и — на некоторых двигателях — регулировки параметров режима холо-стого хода и зазоров клапанов. Например отпадает необходимость регулировки системы зажигания и — на некоторых двигателях — регулировка параметров режима холостого хода и зазоров клапанов. Благодаря установке элементов, обладающих стабильностью параметров в течение длительного срока службы, к которым например относятся элек-тронная система зажигания и система впрыска топлива с электронным управлением, отпадает необходимость замены деталей, подверженных износу. Однако с другой стороны проверка работоспособности электронных элементов возможна только с использование дорогих конт¬рольных установок, которые разрабатываются специально для конк¬ретного типа автомобиля и приобретение которых автолюбителем как правило оказывается экономически не оправданным.
Итак хотя автомобиль становится все более сложным техническим устройством, из года в год все больше автолюбителей обращаются к руководствам "Это делается так". Это объясняется просто: Из-за усложнения автомобиля работы с ним без специального руководства становятся не выполнимыми. Кроме того, как и прежде, в автомобиле имеется много деталей, подверженных износу, котоые необходимо проверять и заменять через регулярные промежутки времени. К ним прежде всего относятся тормозные колодки, амортизаторы, а также элементы систе¬мы выпуска отработавших газов.
В принципе естественно каждому автолюбителю должно быть понятно, что с помощью какого-либо одного руководства невозможно стать профессиональным автослесарем. Следует производить только те работы, самостоятельное выполнение которых он сам себе доверяет. Это в особенности относится к тем работам, результаты которых могут повлиять на безопасность движения автомобиля. Именно в этом аспекте руководство "Это делается так" обеспечивает практическую безопасность движения автомобиля. Благодаря подробному описанию требу¬ющихся рабочих операций с необходимыми предупреждениями происходит мобилизация внимания автолюбителя при выполнении им работы и дается квалифицированная профессиональная информация. При этом также указывается на то, что при сомнениях лучше перепоручить работу специалисту.
В общественных кругах иногда звучит упрек автолюбителям в том, что, занимаясь самостоятельным обслуживанием своих автомобилей, они отрицательно влияют на безопасность движения. Из контактов, которые я имел с автолюбителями, я могу сообщить только противоположное. Тот владелец автомобиля, который сам обслуживает и ремон-тирует свой автомобиль, прежде всего сам заинтересован иметь надежный и безопасный автомобиль.
Перед каждой рабочей операцией рекомендуется заглянуть в настоящее руководство. При этом сразу становится ясным объем, а также степень сложности ремонта. Кроме того можно узнать, какие запчасти необходимо закупить, и не требует ли выполнение работы обязательного использования специальных инструментов.
Для большинства резьбовых соединений указывается момент за¬тяжки. По возможности каждое резьбовое соединение следует затягивать динамометрическим ключом. Кстати: Для могих резьбовых соединений требуются новые внутренние и наружные Тогх-ключи.
Даже опытный автолюбитель, самостоятельно обслуживающий и ремонтирующий свой автомобиль, должен сознавать, что специалист имеет больше опыта и благодаря обучению по повышению квалифика¬ции и постоянному обмену опытом обладает" знаниями последних достижений техники. Вместе с этим для контроля и поддержания уровня эксплуатационной надежности и безопасности движения целесооб¬разно посещение через регулярные промежутки времени станции обслуживания.
Естественно настоящая книга не может подробно касаться каждого конкретного технического вопроса. Однако я надеюсь, что сделанный выбор указаний по ремонту, техническому обслуживанию и уходу за автомобилем, в большинстве случаем обеспечит решение возникающих проблем.

MERCEDES 190/ 190Е
Тип W 201
1,8 л 80 квт (109 л.с.) 5/90 - 5/93 с катализатором
2,0 л 66 квт (90 л.с.) 12/82 - 9/84
2,0 л 77 квт (105 л.с.) 10/84 - 8/89
2,0 л 77 квт (105 л.с.) 9/88 - 4/90 с катализатором
2,0 л 75 квт (102 л.с.) 9/86 - 4/90 с катализатором
2,0 л 90 квт (122 л.с.) 12/82 - 5/93
2,0 л 87 квт (118 л.с.) 9/85 - 5/93 с катализатором
2,3 л 100 квт (136 л.с.) 9/86 - 5/93
2,3 л 97 квт (132 л.с.) 9/86 - 5/93 с катализатором
2,3 л 136 квт (185 л.с.) 5/84 - 8/86
2,3 л 130 квт (177 л.с.) 9/86 - 8/88
2,3 л 125 квт (170 л.с.) 9/86 - 8/88 с катализатором
2,5 л 150 квт (204 л.с.) 9/88 - 5/93
2,5 л 143 квт (194 л.с.) 9/88 - 5/93 с катализатором
2,6 л 122 квт (166 л.с.) 9/86 - 5/93
2,6 л 118 квт (160 л.с.) 9/86 - 5/93 с катализатором
MERCEDES 190 D
Тип W 201 Diesel
2,0 л 53 квт (72 л.с.) 8/83 - 5/89
2,0 л 55 квт (75 л.с.) 6/89 - 5/93
2,5 л 66 квт (90 л.с.) 9/85 - 5/93
2,5 л 69 квт (94 л.с.) 6/89 - 5/93
2,5 л 90 квт (122 л.с.) 9/88 - 5/89
2,5 л 93 квт (126 л.с.) 6/89 - 5/93

Год выпуска: 1997
Автор: Ханс-Рюдигер Этцольд
Жанр:Руководство по ремонту, обслуживанию и эксплуатации
Издательство: «Аринас»
Серия: Делается так
ISBN: 5-8439-01088-3
Формат: PDF, DOC
Качество: Распознанный текст с ошибками (OCR)
Количество страниц: 227
Язык : Русский