-открываем капот.
-под капотом вытаскиваем десять пистонов и снимаем накладку над решеткой радиатора.
-под капотом вытаскиваем десять пистонов и снимаем накладку над решеткой радиатора.
AutoSoftos.com
Литература по ремонту автомобилей, Програмы для диагностики авто
Всегда свежий софт и автомобильная литература
Доллар - 76.50 
Евро - 91.70
 Современная сигнализация — сложное высокотехнологичное устройство, обладающее огромным количеством функций. Чтобы выдержать серьезную конкуренцию на рынке противоугонных систем, компании разработчики постоянно совершенствуют системы охраны, улучшая кодирование сигнала, иммобилайзеры, обеспечивая термостойкость компонентам сигнализации и продумывая множество других моментов. Благодаря этому, обладатели дорогих авто могут позволить себе сигнализации премиум класса, однако даже в таких моделях есть возможность улучшения за счет подключения дополнительных модулей, например, таких как навигационные датчики, дополнительные концевые выключатели, сирены, или модули управления замком капота. Примером последнего может служить Pandora HM 05.
 -открываем капот.
-под капотом вытаскиваем восемь пистонов, которые крепят накладку над решеткой радиатора и верхнюю часть. -по периметру нижней части вытаскиваем двенадцать пистонов (вставлены снизу вверх).
 -открываем капот.
-под капотом вытаскиваем двенадцать пистонов, которые крепят накладку и верхнюю часть. -в нижней части выкручиваем четыре винта и вытаскиваем пять пистонов (закручены и вставлены снизу вверх). -выворачиваем колеса (в зависимости от того, какую сторону будем разбирать). -в колесных арках освобождаем подкрылки. -отодвигаем подкрылки в сторону и выкручиваем по одному винту с каждой стороны, которые крепят углы к крыльям (закручены снизу вверх). -освобождаем защелки в крыльях (тянем за углы на себя).
 Центральный замок на авто иногда объединяют с модулем иммобилайзера. Не стали исключением из этого правила и автомобили семейства «Гранта». Дальше будет рассмотрено, как именно можно прописать брелок ключа в память блока ЦЗ. Ключ, оснащённый брелком, обязательно должен быть прописан правильно, иначе с его помощью нельзя будет даже завести авто. Суть в том, что выполнить запись можно самостоятельно, причём меньше чем за минуту.
 -открываем капот.
-под капотом вытаскиваем пистоны, освобождаем защелки и снимаем накладки (нужно получить доступ к верхним креплениям бампера). -под накладками выкручиваем четыре винта, которые крепят верхнюю часть.
 Лет 20 назад, в начале 90-х годов, на автомобили устанавливались разного рода секретки, препятствующие совершению угона. Схема работы подобных устройств выглядела просто: пока водитель не произведет определенные действия, мотор остается заблокирован. Под действиями подразумевалось нажатие секретной кнопки, включение тумблера либо установка в специальный отсек небольшого магнита. Со временем секретки усложнялись, а управлять ими становилось более удобно. В результате появились такие устройства, как иммобилайзеры. Управлять современным иммобилайзером легко: вблизи его антенны достаточно расположить миниатюрный чип, тоже оборудованный антенной. Подобный чип, обычно называемый меткой, проходит идентификацию перед основным блоком, и лишь затем появляется возможность запустить стартер.
 -вытаскиваем два пистона, которые крепят верхнюю часть.
-выкручиваем два винта и вытаскиваем четыре пистона по периметру нижней части. -выворачиваем колеса в сторону. -в колесных арках выкручиваем по два винта с каждой стороны и освобождаем подкрылки. -отодвигаем подкрылки в сторону и выкручиваем по одному винту с каждой стороны, которые крепят углы к крыльям.
 Подключив сигнализацию согласно схеме, предлагаемой изготовителем оборудования, владельцы часто сталкиваются с проблемой – работают все функции, кроме автозапуска. Напряжение на стартере появляется, вал мотора начинает вращаться, но через определенное время он останавливается. В действительности так работает штатный иммобилайзер, защищающий автомобиль от угона. Поэтому к основному блоку сигнализации надо подключать не только провода зажигания, но и модуль обхода иммобилайзера. Тогда автозапуск можно будет осуществлять в установленном режиме, не опасаясь остановки стартера. Дальше рассматривается, как обходчик иммобилайзера изготовить самим.
 -открываем капот.
-под капотом вытаскиваем десять пистонов (вставлены сверху вниз), которые крепят накладку над решеткой радиатора. -вытаскиваем два пистона, которые крепят верхнюю часть. -выкручиваем два винта и вытаскиваем шесть пистонов (закручены и вставлены снизу вверх), которые крепят нижнюю часть к подкрылкам и защите. -выворачиваем колеса в сторону. -в колесных арках освобождаем подкрылки. -отодвигаем подкрылки в сторону и выкручиваем по одному винту с каждой стороны, которые крепят углы к крыльям.
|
Реклама
Новости
- Прошивки RM-chiptuning Stage 1, 2, 3, EGR, DPF, DTC, Flaps, Adblue, TVA, Lambda, Nox off
- Руководство по ремонту двигателя RENAULT K9K
- Складчина прошивок LAND ROVER
- Car radio calculator VW PREMIUM 7 6CD MP3 VWZ4Z7
- Car radio calculator Visteon 4M5T-18B988-AE
- Car radio calculator VDO DAYTON MS4150RS
- Toyota Mark 2 90 кузов (Cresta) предохранители и реле
- Toyota Corolla Spacio (Toyota Corolla Verso) предохранители и реле
- Пакет прошивок от калибровщика GAI 2019 Vesta, Lacetti, КАЛИНА, ПРИОРА, ШЕВИНИВА, Nissan Almera, Duster, Logan, ГАЗ, ДАТСУН, KIA, Хендай.
- inCarDoc v8.0.0 (15272) PRO (OBD Авто Доктор) - OBD2 автосканер Full
Опрос
Меню Сайта
- Главная
- Руководства по ремонту
- Софт и ПО | + лекарство
- Навигация GPS Карты
- Предохранители
- Прошивки ЭБУ
- Подключения Сигнализации
- Снятие бамперов
- Статьи
- ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ
- Audi
- BMW
- Chery
- Chevrolet
- Fiat
- Ford
- Renault
- Honda
- Hyundai
- Isuzu
- Jeep
- Jaguar
- KIA
- LAND ROVER
- Lexus
- LIFAN
- Lincoln
- MAN
- Mazda
- Mercedes
- Mitsubishi
- Nissan
- Opel (Опель)
- Peugeot
- Porsche
- Rover
- SAAB
- Scania
- SEAT
- Skoda
- SsangYong
- Subaru
- Suzuki
- Toyota
- Volkswagen
- Volvo
- Vaz (ВАЗ)
- ГАЗ
