Доллар - 76.50 
Евро - 91.70
 Подключив новую сигнализацию, часто сталкиваются с одной проблемой – не работает автозапуск. Сразу нужно проверить, все ли точки подключения задействованы. В последних моделях ВАЗ, таких как 2114, замок зажигания содержит три клеммы: стартер, питание, зажигание. Запутаться тут сложно, но мотор может включаться и глохнуть через 5 секунд. В действительности так работает штатная защита. Как с ней поступить, рассматривается дальше.
 Итак - иммобилайзер ВАЗ - штатное противоугонное устройство, устанавливаемое на все новые инжекторные автомобили ВАЗ (кроме "классики"). Первоначально, при выходе с завода, все иммобилайзеры находятся в необученном состоянии, то есть с неактивированной функцией защиты. В комплект поставки входит 3 ключа - 2 черных "рабочих" и красный "мастер-ключ" для обучения системы. Обучение, как правило, производится при продаже автомобиля или самостоятельно хозяином авто.
 Ниже будут схемы крепления бамперов. Стрелками указаны расположения винтов, пистонов и защелок.
 Что требуется:
1. K-line адаптер. (я использовал BM9213 от Мастеркит) 2. Паяльные принадлежности (олово, канифоль, …) 3. Провода, тумблер, резистор 3,6 КОм (можно до 5 КОм использовать) 4. Штекеры для подключения к контактам ЭБУ (использовал от материнской платы ПК) 5. Разъем папа-мама к аккумулятору 6. Аккумулятор на 12В () 7. "Прямые руки", желательно чтоб росли из нужного места… :-)
 Ниже будут схемы крепления бамперов. Стрелками указаны расположения винтов, пистонов и защелок.
 В зависимости от года выпуска места крепления могут отличаться.
-открываем капот. -под капотом вытаскиваем пистоны, освобождаем из защелок и снимаем решетку радиатора. -под решеткой радиатора выкручиваем винты. -по периметру нижней части выкручиваем винты и вытаскиваем пистоны (закручены и вставлены снизу вверх). -в зависимости от того какую сторону будем разбирать выворачиваем колеса в сторону. -в колесных арках освобождаем подкрылки.
 Описание: Книга Митсубиси Фусо Файтер 1990-1999 с дизельными двигателями 6D14 6,5 л, 6D15-T 6,9 л, 6D16 7,5 л, 6D17 8,2 л. Руководство по ремонту, устройству и техническому обслуживанию автомобиля.
В руководстве дается пошаговое описание процедур по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию автомобилей Mitsubishi Fuso Fighter 1990-1999 гг. выпуска, оборудованных дизельными двигателями 6D14 (6,5 л), 6D15-T (6,9 л), 6D16 (7,5 л), 6D17 (8,2 л).
 Описание: В руководстве дается пошаговое описание процедур по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию полноприводных автомобилей Mazda ВТ-50, Ford Ranger с 2006 года выпуска, оборудованных дизельным двигателем WL (2,5 л).
Издание содержит руководство по эксплуатации, подробные сведения по техническому обслуживанию автомобиля, ремонту и регулировке элементов систем двигателя (в т.ч. топливной системы Common Rail, изменения геометрии впускного коллектора, топливного насоса высокого давления (ТНВД), запуска и зарядки), механической коробки переключения передач (МКПП), раздаточной коробки, элементов тормозной системы, включая антиблокировочную систему тормозов (ABS), системы отключения передней оси (RFW)1 рулевого управления и подвески. Приведены инструкции по использованию самодиагностики системы управления двигателем, системы полного привода, ABS и системы пассивной безопасности (SRS). Представлены подробные электросхемы и описания проверок электрооборудования моделей различных вариантов комплектации.
|
