Доллар - 76.50 
Евро - 91.70
 Несмотря на внешние отличая бампера у первой (1983-1989) и второй (1990-1995) серии Alfa Romeo 33 схожи.
-в колесных арках выкручиваем винты, которые крепят углы к крыльям. -со стороны моторного отсека выкручиваем винты, которые крепят кронштейны усилителя бампера к лонжеронам. 
 -открываем капот.
-(до рестайлинга) под капотом выкручиваем винты и снимаем решетку радиатора. Под решеткой радиатора выкручиваем четыре винта. -(после рестайлинга) выкручиваем четыре винта, которые крепят верхнюю часть. -выкручиваем винты по периметру нижней части (закручены снизу вверх). -выворачиваем колеса в сторону. -в колесных арках освобождаем подкрылки (снимать не обязательно).
 В зависимости от года выпуска и модели места крепления отличаются.
Передний и задний бампера снимаются вместе с металлическими усилителями. Для того чтобы снять передний бампер, нужно окрутить через проемы противотуманных фар винты, которые крепят усилитель к кронштейнам. Далее выкручиваем винты по периметру нижней части (если есть). Затем освобождаем крепеж а крыльях. В зависимости от года выпуска это будут либо винты, либо салазки.
 -открываем капот.
-под капотом выкручиваем четыре винта, которые крепят верхнюю часть. -выкручиваем семь винтов по периметру нижней части (закручены снизу вверх). -выворачиваем колеса в сторону. -в колесных арках выкручиваем винты, которые крепят подкрылки к бамперу. -выкручиваем по одному винту с каждой стороны (закручены снизу вверх), которые крепят углы бампера к крыльям.
 -открываем капот.
-под капотом выкручиваем два винта, вытаскиваем два пистона и снимаем решетку радиатора. -под решеткой выкручиваем четыре винта, которые крепят верхнюю часть.
 -открываем капот.
-под капотом выкручиваем винты, освобождаем защелки и снимаем решетку радиатора. -под решеткой выкручиваем два винта, которые крепят верхнюю часть.
 Бывает такое, что нужно снять аккумулятор с автомобиля. Делается это по разным причинам, например: — разрядился полностью (вам его нужно подзарядить), вышел из строя, хотите занести домой машина встает на зимнюю «консервацию», техническое обслуживание авто или ремонт, да много еще пунктов можно перечислить. Но зачастую новички вообще не знают, где находится батарея и как ее снимать? Про клеммы вроде бы слышали, а вот в какой последовательности это делать не понятно.
 -открываем капот.
-под капотом выкручиваем четыре винта (закручены сверху вниз), которые крепят верхнюю часть. -выкручиваем винты по периметру нижней части.
 Эффективность двигателя внутреннего сгорания зачастую зависит от процесса газообмена, то есть наполнения воздушно-топливной смеси и отвода уже отработанных газов. Как мы уже с вами знаем, этим занимается ГРМ (газораспределительный механизм), если правильно и «тонко» настроить его под определенные обороты, можно добиться очень не плохих результатов в КПД. Инженеры давно бьются над этой проблемой, решать ее можно различными способами, например воздействием на сами клапана или же поворотом распределительных валов.
 -открываем капот.
-под капотом вытаскиваем пистоны и снимаем накладку над решеткой радиатора.
|
