Бампер снимается вместе с решеткой радиатора (бородой).

-под капотом откручиваем верхние болты, которые крепят решетку радиатора и верхнюю часть бампера к кузову.
-в самой нижней части бампера по всей длине вытаскиваем пистоны, которые крепят защиту двигателя и подкрылки.
-выкручиваем колеса влево или право в зависимости от того, какую сторону бампера будете откручивать первой.
-в колесных арках выкручиваем винты и достаем пистоны, которые крепят подкрылок к бамперу.

-теперь самое сложное, нужно открутить по три гайки с каждой стороны, которые крепят бампер к крыльям. Понадобится головка на 10 с удлинителем (около 30см) и трещоткой. Отодвигаем подкрылок в сторону и выкручиваем гайки. В некоторых моделях в зависимости от двигателя под крылом может стоять бачок омывателя или угольный фильтр, которые усложняют доступ к гайкам.
-сдергиваем бампер с боковых защёлок.
-аккуратно стягиваем бампер на себя (желательно делать это вдвоем, чтобы не поцарапать краску на крыльях шпильками).
-теперь можно отсоединить разъемы с противотуманных фар.
- если есть фароомыватели отсоединить шланги от форсунок и закрыть их пробками, чтобы из бачка не вытекала жидкость.
-снимаем бампер




-в колесных арках откручиваем по три винта с каждой стороны (чтобы не снимать колеса, можно воспользоваться трещоткой с насадкой).
-в самой нижней части бампера откручиваем четыре винта.
-снимаем боковые обшивки в багажнике (нужно получить доступ к задним фонарям).
-из багажника, под задними фонарями, нужно ослабить крепежную накладку (на последнем фото будет более понятно). Для этого проворачиваем винт на накладке на два оборота, с левой стороны против часовой стрелки с правой стороны по часовой стрелке.

-если есть парктроник , нужно отсоединить общий разъем.
-края бампера снимаем с направляющих.
-стаскиваем бампер на себя (лучше делать это вдвоем, чтобы не поцарапать краску на крыльях).