AutoSoftos.com

AutoSoftos.com
Литература по ремонту автомобилей, Програмы для диагностики авто

Всегда свежий софт и автомобильная литература

  • Доллар - 56.95
  • Евро   -  69.55
» » Страница 23
  • Разместил: klays067;  
  • Прочитано: 4 454;  
  • Комментариев: 0;  
  • Дата: 27-03-2016, 16:41;  
Типовые параметры ЭБУ BOSCH M7.9.7/Январь 7.2


Типовые параметры ЭБУ BOSCH M7.9.7/Январь 7.2
  • Разместил: klays067;  
  • Прочитано: 1 653;  
  • Комментариев: 0;  
  • Дата: 27-03-2016, 16:10;  
Управляющий датчик кислорода (УДК) ВАЗ


Наиболее эффективное снижение токсичности отработавших газов бензиновых двигателей достигается при массовом соотношении воздуха и топлива в смеси (14,5...14,6):1. Данное соотношение называется стехиометрическим. При этом составе топливовоздушной смеси каталитический нейтрализатор наиболее эффективно снижает количество углеводородов, окиси углерода и окислов азота, выбрасываемых с отработавшими газами. Для оптимизации состава отработавших газов с целью достижения наибольшей эффективности работы нейтрализатора применяется управление топливоподачей по замкнутому контуру с обратной связью по наличию кислорода в отработавших газах.
Контроллер рассчитывает длительность импульса впрыска по таким параметрам, как массовый расход воздуха, частота вращения коленчатого вала, температура охлаждающей жидкости и т.д. Для корректировки расчетов длительности импульса впрыска используется информация о наличии кислорода в отработавших газах, которую выдает датчик кислорода.
  • Разместил: klays067;  
  • Прочитано: 1 511;  
  • Комментариев: 0;  
  • Дата: 27-03-2016, 15:06;  
Диагностический датчик кислорода ВАЗ

Рис. 1 Расположение диагностического датчика кислорода в подкапотном пространстве автомобилей семейства LADA KALINA:
2 - диагностический датчик кислорода
  • Разместил: klays067;  
  • Прочитано: 1 569;  
  • Комментариев: 0;  
  • Дата: 27-03-2016, 15:03;  
Учебник ДВС: Принцип работы бензинового двигателя

Четырехтактный двигатель работает при последовательном чередовании постоянно повторяющихся тактов: 1) впуск, 2) сжатие, 3) рабочий ход и 4) выпуск.
  • Разместил: klays067;  
  • Прочитано: 2 048;  
  • Комментариев: 0;  
  • Дата: 27-03-2016, 14:59;  
Учебник ДВС: устройство головки блока цилиндров


Головка цилиндров большинства бензиновых двигателей изготавливается из алюминиевого сплава. Алюминиевый сплав имеет преимущества в том, что он легче, чем чугун и обладает лучшими характеристиками теплопроводности, благодаря чему его легче охлаждать. Однако, он имеет некоторые недостатки, такие как легкая повреждаемость и более высокое тепловое расширение.
  • Разместил: klays067;  
  • Прочитано: 2 025;  
  • Комментариев: 0;  
  • Дата: 26-03-2016, 13:31;  
Капитальный ремонт ДВС ВАЗ 2106 видео


На видео показан капитальный ремонт двигателя ВАЗ 2106 с интересными комментариями.
  • Разместил: klays067;  
  • Прочитано: 2 470;  
  • Комментариев: 0;  
  • Дата: 26-03-2016, 12:47;  
Причины неустойчивой работы двигателя на холостом ходу


Возможные причины неустойчивой работы двигателя на холостом ходу.
  • Разместил: klays067;  
  • Прочитано: 3 604;  
  • Комментариев: 1;  
  • Дата: 26-03-2016, 12:35;  
ЭБУ Январь 5.1 - элементная база


Элементная база Января 5.1 описания элементов.
  • Разместил: klays067;  
  • Прочитано: 1 461;  
  • Комментариев: 0;  
  • Дата: 25-03-2016, 12:09;  
Датчик скорости ВАЗ


Датчик скорости автомобиля выдает импульсный сигнал, который информирует контроллер о скорости движения автомобиля. ДСА установлен на коробке передач (рис. 1, 2).
  • Разместил: klays067;  
  • Прочитано: 1 311;  
  • Комментариев: 0;  
  • Дата: 25-03-2016, 11:59;  
Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) ВАЗ


Датчик положения коленчатого вала установлен на крышке масляного насоса (рис. 1) на расстоянии около 1±0,4 мм от вершины зубца задающего диска, закрепленного на коленчатом валу двигателя.
Задающий диск объединен со шкивом привода генератора и представляет собой зубчатое колесо с 58 зубьями, расположенными с шагом 6°, и "длинной" впадиной для синхронизации, образованной двумя пропущенными зубьями. При совмещении середины первого зуба зубчатого сектора диска после "длинной" впадины c осью ДПКВ коленчатый вал двигателя находится в положении 114° (19 зубьев) до верхней мертвой точки 1-го и 4-го цилиндров.
При вращении задающего диска изменяется магнитный поток в магнитопроводе датчика, наводя импульсы напряжения переменного тока в его обмотке. Контроллер определяет положение и частоту вращения коленчатого вала по количеству и частоте следования этих импульсов и рассчитывает фазу и длительность импульсов управления форсунками и катушкой зажигания.

Реклама

Опрос

Оцените работу Сайта [?]


Календарь

«    Май 2019    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031 

Теги

Партнеры

Сейчас на сайте

Всего на сайте: 28
Пользователей: 2
Гостей: 26
klays067 imacora

Статистика